4月26日，随着首趟列车从九华山车站缓缓驶出，由中铁八局参建的新建池州至黄山高速铁路（以下简称池黄高铁）正式开通运营。

池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里，全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中黟县东站至黄山北站区间与昌景黄铁路同期建设。中铁八局承担施工的池黄高铁岩山头隧道位于安徽省黄山市黟县境内，全长1603米，最大埋深98米。

岩山头隧道下穿昌景黄高铁在建的竹林下隧道，具有围岩等级多变、与在建隧道交错、隧道断面由双线变为四线等特殊施工状况。建设过程中，中铁八局共设置了4个工作面，其中1号作业面下穿昌景黄高铁竹林下隧道，交叉下穿处垂直净距仅4.2米，斜交角度8°，且两座隧道洞身有197米的重叠段，该范围内隧道中线净距仅有11.75米，施工难度极大。

为保障施工安全质量，中铁八局严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”施工要求，分阶段采用台阶三临时仰拱施工法、四步CD法、双侧壁导坑法，依次扩大断面，将原来的单洞双线隧道变换为单洞四线隧道。建设期间，参建项目部克服了围岩破碎、浅埋段多、地质条件差等困难，经过近17个月的日夜鏖战，最终实现了安全贯通，岩山头隧道成为池黄高铁贯通的首座千米以上长隧道。

据悉，池黄高铁通车后，将串联起九华山、黄山风景名胜区，结束池州市青阳县、黄山市黄山区不通高铁的历史，进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，促进旅游资源开发和产业发展，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展具有十分重要的意义。