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先进基层党组织:中铁八局第五管理中心成都车站站房项目党支部

“难题在哪里,党员就攻坚到哪里;标准有多高,我们就追到多高。” 面对成都车站扩能改造工程全路最大站房上盖结构的施工挑战,中铁八局成都车站项目党支部带领党员 QC 小组扎根现场、昼夜攻关,以“人在阵地在、功成必有我” 的韧劲啃下技术硬骨头,把党建优势切实转化为项目创新创效的硬核动能。
该党支部承担着集城际高铁、市域铁路、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘站房建设任务,是成渝地区特大型综合交通枢纽升级的核心工程。党支部牵头组建党员 QC 小组,创新应用“跳仓法施工”工艺,全面取消2公里后浇带,将4.8万平方米楼板科学划分为43个区块实施无缝递推浇筑,一举破解传统后浇带施工周期长、裂缝管控难等行业共性问题,直接节省工期40天。同时,团队主动引入混凝土找平机器人开展精细化作业,将5万平方米梁板标高误差精准控制在5毫米以内,实现了施工精度与作业效率同步提升,为全面完善成都综合交通枢纽功能、服务成渝地区双城经济圈高质量发展贡献了央企建设力量。
先进基层党组织:中铁八局第五管理中心成都车站站房项目党支部

“难题在哪里,党员就攻坚到哪里;标准有多高,我们就追到多高。” 面对成都车站扩能改造工程全路最大站房上盖结构的施工挑战,中铁八局成都车站项目党支部带领党员 QC 小组扎根现场、昼夜攻关,以“人在阵地在、功成必有我” 的韧劲啃下技术硬骨头,把党建优势切实转化为项目创新创效的硬核动能。
该党支部承担着集城际高铁、市域铁路、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘站房建设任务,是成渝地区特大型综合交通枢纽升级的核心工程。党支部牵头组建党员 QC 小组,创新应用“跳仓法施工”工艺,全面取消2公里后浇带,将4.8万平方米楼板科学划分为43个区块实施无缝递推浇筑,一举破解传统后浇带施工周期长、裂缝管控难等行业共性问题,直接节省工期40天。同时,团队主动引入混凝土找平机器人开展精细化作业,将5万平方米梁板标高误差精准控制在5毫米以内,实现了施工精度与作业效率同步提升,为全面完善成都综合交通枢纽功能、服务成渝地区双城经济圈高质量发展贡献了央企建设力量。
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