5月8日，我省两条时速350公里的高铁迎来重要进展，渝昆高铁川滇段全线铺轨工程启动，成达万高铁全线重难点大桥合龙，我省出川高铁大通道建设取得阶段性成果。

今天上午，在位于宜宾的渝昆高铁桥咀村特大桥施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，渝昆高铁川滇段全线铺轨工程正式启动。

中铁四局渝昆高铁铺轨施工技术负责人李忠强：渝昆高铁川滇段位于四川盆地向云贵高原过渡地段，地形起伏大，最大坡道达25‰，针对隧道多、通信信号盲区长的特点，我们自主研发公铁两用牵引车，并配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业，并采用智能工程线调度信息平台，可远程实时监测关键设备运行状态，日铺轨最高可达12公里，有效保障铺轨安全和精度。

渝昆高铁全长约700公里，分为三段建设。其中，川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个站点。渝昆高铁全线通车后，成都至昆明3个多小时可达。同样在今天，随着最后一节钢箱梁完成吊装、焊接作业，成达万高铁资阳沱江特大桥顺利合龙，大桥全长约1606米，是全线控制性工程。

中铁大桥局成达万高速铁路工程指挥部常务副总工程师 王云浩：由于桥位上下游建有两座水电站，桥址不通航，我们创新采用了“单元件预拼+运梁栈桥配合运梁台车”的施工方案，将全桥钢箱梁划分为9个节段，先在岸上完成高精度预拼工作，再依托专门修建的运梁栈桥用台车平稳转运至桥位，最后通过桥面吊机实施精准提升，实现高质量精准合龙。

成达万高铁西起四川天府站，途经资阳、遂宁、南充、达州、重庆开州区、万州区，接入万州北站。成达万高铁、渝昆高铁都是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，两个项目的加快建设，将进一步畅通出川通道，夯实成渝地区双城经济圈交通互联互通基础，为完善国家综合立体交通网、推动区域经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。