便民服务日历
|智能问答
| 无障碍 | 长者专区 | 繁 | 简 |网站支持IPV6
首页
机构职能
新闻时讯
政务公开
办事服务
首页
机构职能
新闻时讯
监管动态
政务公开
办事服务
互动交流
专题专栏
|
|||||||||||
川观新闻记者 王培哲 黄潇
在四川航空天府机场国际货站一期,每天有300吨的货物从这里运往全球。其中,有药品原料、汽车配件、电子产品,还有和大家息息相关的跨境电商小包裹。
这些年,航空物流货物越来越多、时效要求也越来越高,忙中不得出错,有什么好办法?我们在货站内看到,货物随着航班进出快速轮换,不同航线的货物有了自己的专属“候机区”。
当仓库里的航线牌从布鲁塞尔排到法兰克福甚至更多城市,变化的不只是一座货站,背后跑起来的,是货站、货机、航线和一整套保障系统。
货物跨越山海,航线联结世界。越来越密的航空物流网络,不断拉近四川与世界的距离。
川观新闻记者 王培哲 黄潇
在四川航空天府机场国际货站一期,每天有300吨的货物从这里运往全球。其中,有药品原料、汽车配件、电子产品,还有和大家息息相关的跨境电商小包裹。
这些年,航空物流货物越来越多、时效要求也越来越高,忙中不得出错,有什么好办法?我们在货站内看到,货物随着航班进出快速轮换,不同航线的货物有了自己的专属“候机区”。
当仓库里的航线牌从布鲁塞尔排到法兰克福甚至更多城市,变化的不只是一座货站,背后跑起来的,是货站、货机、航线和一整套保障系统。
货物跨越山海,航线联结世界。越来越密的航空物流网络,不断拉近四川与世界的距离。
智能问答
便民日历
新媒体矩阵
四川省国资委
国资监管平台
川公网安备:51010402000507号
