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川观新闻丨每天300吨货赶飞机,如何能一个都不错?
来源:川观新闻            时间:2026年09月29日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

川观新闻记者 王培哲 黄潇

在四川航空天府机场国际货站一期,每天有300吨的货物从这里运往全球。其中,有药品原料、汽车配件、电子产品,还有和大家息息相关的跨境电商小包裹。

这些年,航空物流货物越来越多、时效要求也越来越高,忙中不得出错,有什么好办法?我们在货站内看到,货物随着航班进出快速轮换,不同航线的货物有了自己的专属“候机区”。

当仓库里的航线牌从布鲁塞尔排到法兰克福甚至更多城市,变化的不只是一座货站,背后跑起来的,是货站、货机、航线和一整套保障系统。

货物跨越山海,航线联结世界。越来越密的航空物流网络,不断拉近四川与世界的距离。

川观新闻丨每天300吨货赶飞机,如何能一个都不错?

来源:川观新闻 时间:2026年09月29日

川观新闻记者 王培哲 黄潇

在四川航空天府机场国际货站一期,每天有300吨的货物从这里运往全球。其中,有药品原料、汽车配件、电子产品,还有和大家息息相关的跨境电商小包裹。

这些年,航空物流货物越来越多、时效要求也越来越高,忙中不得出错,有什么好办法?我们在货站内看到,货物随着航班进出快速轮换,不同航线的货物有了自己的专属“候机区”。

当仓库里的航线牌从布鲁塞尔排到法兰克福甚至更多城市,变化的不只是一座货站,背后跑起来的,是货站、货机、航线和一整套保障系统。

货物跨越山海,航线联结世界。越来越密的航空物流网络,不断拉近四川与世界的距离。

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