近日，由蜀道集团成渝公司投资建设成乐高速公路扩容项目重要控制性工程青衣江大桥顺利合龙，实现全幅贯通，预计10月底大桥将达到通车条件，标志着该项目乐山城区过境复线段施工取得阶段性突破！该段建成后将形成一条成都至峨眉山更为便捷的高速公路通道，实现成都至峨眉山的交通量在进入乐山之前提前分流，来往于乐雅和成乐高速的车辆可直接在复线进行转换，同时有利于乐山中心城区过境高速公路环线的形成，路网布局得到进一步完善，为峨眉山及乐山旅游经济协同发展提供有力保障。

此次合龙的青衣江大桥是成乐扩容项目乐山城区过境复线段唯一深水基础大跨径桥梁，位于乐山市中区棉竹镇境内，全长1028.5米,双向6车道，主桥采用连续刚构挂篮施工，具有深水、大跨等特点。目前，项目主线控制性工程岷江特大桥7号桥主桥正开展挂篮施工，乐山城区过境复线段符溪北互通等点位正大力开展施工。截至4月底，项目2022年完成投资4.09亿元，完成率高于1-4月计划投资的40%，占年度投资目标12亿元的34.04%，奋力跑出项目投资“加速度”。

自开工以来，大桥建设面临水下施工环境复杂、不可控因素多、安全风险高等困难，为此，蜀道集团所属成渝成乐公司精心组织，秉承着“创扩容改建品质工程样板，树交旅融合美丽公路标杆”的建设理念，对标平安百年品质工程建设要求，会同项目各参建单位认真研究青衣江大桥专项施工方案，解决深水基础施工技术难题。同时在施工过程中加强监控测量观察，强化精细管理和工艺控制，严把质量和安全关，在计划工期内保质保量完成了施工任务，实现了青衣江大桥的顺利贯通。

成乐高速公路扩容项目是四川省首条跨市域八车道高速公路，也是省内第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，具有较强的先行示范作用。原成乐高速公路全长86.4公里，北与成雅高速公路青龙场互通相接，沿线经眉山市，南止于乐山市中区辜李坝，于1999年12月28日建成通车，为成都、眉山、乐山发展发挥了积极作用。随着沿线经济社会的快速发展，车流量急速增加，四车道的成乐高速日渐拥堵，日车流量达到7万辆，是设计通行能力的1.55倍，成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，已不适应区域经济社会发展和交通量增加的需要，一定程度上也影响了世界遗产、5A景区峨眉山——乐山大佛的旅游观光体验，亟待实施扩容建设。

成乐扩容项目全长约136公里，总投资约251亿元，共设3对服务区、17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。新建复线段双向八车道，起于成都市三环路川藏立交，止于成雅高速青龙场，长约41.5公里；原路扩建段双向八车道，沿成乐高速原路两侧加宽，止于乐山市中区辜李坝，顺接乐宜高速公路，长86.2公里；乐山城区过境复线段双向六车道，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，长8.5公里。项目采取分段批复、分段建设，其中原路扩建段眉山青龙场至乐山棉竹互通81公里已建成，实现八车道双向通行。