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12月1日,由中铁八局承建的达州高铁南站片区附属配套工程施工二标段客运枢纽站首桩顺利浇筑完成,标志着项目全面进入基础施工阶段。

达州高铁南站片区附属配套客运枢纽站位于达州市高新区,是达州南站重要组成部份,涵盖公交、长途客运两大功能区域,总建筑面积约2.3万平方米。全站基础采用旋挖钻孔桩,设计桩基959根,平均桩长30米,总延米约3万米。前期面对约126万立方米高填方、超30米回填高度等多重挑战,中铁八局科学筹划,坚持方案先行,样板引路,动态优化施工组织,严守质量安全关,桩基成孔顺利通过验收,实现“首桩即样板”,为后续大面积开展桩基施工奠定了良好的基础。

据悉,达州高铁南站是成达万高铁和西渝高铁的交汇点,线路建成后,达州至重庆通行时间缩短至50分钟以内,至成都、西安仅需90分钟。未来通过高效换乘,旅客可便捷抵达京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域,进一步增强西南地区与全国主要城市群的互联互通。
12月1日,由中铁八局承建的达州高铁南站片区附属配套工程施工二标段客运枢纽站首桩顺利浇筑完成,标志着项目全面进入基础施工阶段。

达州高铁南站片区附属配套客运枢纽站位于达州市高新区,是达州南站重要组成部份,涵盖公交、长途客运两大功能区域,总建筑面积约2.3万平方米。全站基础采用旋挖钻孔桩,设计桩基959根,平均桩长30米,总延米约3万米。前期面对约126万立方米高填方、超30米回填高度等多重挑战,中铁八局科学筹划,坚持方案先行,样板引路,动态优化施工组织,严守质量安全关,桩基成孔顺利通过验收,实现“首桩即样板”,为后续大面积开展桩基施工奠定了良好的基础。

据悉,达州高铁南站是成达万高铁和西渝高铁的交汇点,线路建成后,达州至重庆通行时间缩短至50分钟以内,至成都、西安仅需90分钟。未来通过高效换乘,旅客可便捷抵达京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域,进一步增强西南地区与全国主要城市群的互联互通。
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