3月6日凌晨，随着毛家坝所线路拨接任务顺利完成，标志着中铁八局参建的在建渝厦高铁重庆段成功接入国家“八纵八横”铁路网，距离正式开通更进一步。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里，是成渝城市群与长株潭城市群、海西经济区之间的高速客运交流主通道。

3月5日当天，中铁八局会同中国铁路成都局、广州局集团公司等多家单位，按照既定方案，拆除线路、起道、拨道、捣固、接触网断线改锚、既有接触悬挂拆除、接触网悬挂调整、绝缘试验等工序衔接自如、一气呵成。施工中，中铁八局渝厦高铁铺架分部克服了营业线施工安全风险高、工期紧、外部环境复杂、夜间视线不良等困难。经过近400余名施工人员、10余台大型机械，近480分钟的紧张施工，顺利完成拆除线路0.55公里、拨接线路0.48公里，新铺道岔1组等驳接任务。

据了解，项目自2020年5月开工建设以来，中铁八局紧密围绕渝黔铁路有限责任公司“高标准高质量倾力建造西南艰险山区生态铁路、精品工程”的建设目标，克服了地质条件复杂、施工难度大等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。特别是在此次驳接施工前，铺架分部从方案制定报审、安全质量、应急处置等方面加强管理，提前做好人员、设备物资的准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，减小施工对营业线行车安全的影响，全力确保施工安全。拨接后渝厦高铁重庆段成功与已通车的渝厦高铁黔江至常德至长沙段连接，为下一步渝厦高铁重庆段即将启动的联调联试做好了准备。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内，为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。