“铛铛铛……”5月8日上午，阳光明媚的凉山彝族自治州盐源县金河镇麦地沟村，宁静的西香高速TJ4标工人驻地，突然响起急促的敲锣声。

锣声如同警钟，工人们立即警觉起来——他们培训过，这是地质灾害即将发生的紧急信号。

大家迅速放下手中工作，冷静、有序地朝应急预警人员指引的路线撤离。在撤离过程中，大家相互帮助、紧密配合，确保每个人都能安全到达指定的安全区域。

与此同时，应急、医疗等救援力量也迅速赶到现场，展开救援工作。设立临时医疗点，为受伤的村民和产业工人提供及时的医疗救治；组织力量抢修垮塌的道路边坡，确保交通畅通……

5月8日，一场地质灾害综合应急演练在盐源县平川镇西香高速公路ZCB3总承包部TJ4标项目经理部举行，实景模拟突发地质灾害、人员紧急避险、山体滑坡救援、隧道救援等真实场景，演练内容涵盖发现险情、灾情上报、应急响应、指挥调度、紧急避险和实施救援全过程。

凉山州是全省高速公路建设的“主战场”，境内目前有宜攀高速、乐西高速、西昭高速、西香高速、西宁高速、会禄高速等6个高速公路项目在建。这些高速公路在建项目，大多投资大、桥隧比高、沿线周边地质灾害隐患多、防汛压力大，安全施工要求高。如何做好安全防范，应对汛期？近期，记者前往凉山州部分高速公路在建项目探访。

“为抢抓施工黄金期，在确保安全生产的前提下，我们通过正排工序、倒排工期、优化施工组织等方式，强力推进项目加快建设。”凉山州交通运输局副局长杨华俊说，进入汛期以来，凉山州迅速对汛期安全工作作出部署，开展隐患排查，同时，督促项目公司、参建单位加强应急演练，“以高水平安全，保障高水平交通建设和发展。”

西香高速西昌支线海南隧道出口。

探访：

隧道定位施工 预警信息实时发送

5月6日下午，离开西昌市城区，记者随四川西香高速建设开发有限公司安全总监吴永建等人一起，前往西昌至香格里拉高速公路（以下简称“西香高速”）西昌支线海南隧道出口端。

海南隧道横穿王家山，隧道左右洞分别长3448米和3508米。2023年3月，海南隧道出口端开始施工，目前左右洞各开挖875米、902米。

“进入施工现场 必须戴安全帽”“非施工人员严禁入内”“两长三员一屋公示牌”“安全生产七级包保责任制公示牌”……在隧道出口端，安全标语、公示牌分外醒目。

建设工地的安全提示。

工作人员递给记者一顶安全帽，成都建工西香高速TJ1标常务副经理潘昫对记者说：“我们的是普通安全帽，和现场施工人员的安全帽区别很大，他们的加装了特殊芯片，能实时传输多种数据。”

看出记者的疑惑，潘昫带记者来到隧道信息指挥中心。在大屏幕上打开的隧道人员安全管理系统，正清晰显示着左右洞内施工人员的定位信息。工作人员将电脑鼠标置于其中一个人员头像上，工号、姓名、班组、坐标、距离洞口距离等相关信息立即显示出来。

“这个系统，让我们清楚掌握洞内每个施工人员的具体信息，施工安全保障再加一道防护网。”吴永建表示。

西香高速地质灾害监测系统。

实际上，这仅仅是西香公司在建设中的其中一项安全防范举措。画面回到地质灾害监测系统，西香高速目前建成线路及临建工程，已实现地质灾害风险点自动化监测全覆盖，并接入西香高速建设管理一体化平台（安全环保数字化管理平台）中，通过该系统，可实现数据分析、预警数据动态实时监控、预警自动响应、预警信息实时发送等功能。

西香高速是四川省内由单个项目公司管理、单体投资建设体量最大的高速公路建设项目。吴永建说，由于路线穿越多个地质断裂带、沿线周边地质灾害风险点较多，安全生产风险高、防汛减灾压力大。

据介绍，自开工建设以来，西香公司高度重视安全生产、防汛减灾等工作，大力推动机械化减人，自动化换人。汛前，该公司已分区分片全覆盖开展了检查，并及时将发现的隐患整改完成，常态化开展了教育培训、应急演练等各项工作。进入汛期以来，公司夯实自动监测预警体系，扎实做好值班值守等应急工作，为筑牢安全工作提供了坚实保障。

抓实：

全覆盖排查 限时整改销号

杨华俊也参加了上述地质灾害综合应急演练。“当前，已处在地质灾害高风险期，要常态化训练，加强隐患排查，把各类情况预想在前、各种问题预设在先。”他表示。

5月9日，走进杨华俊办公室，记者首先看到的是张贴在墙壁上的凉山州“十四五”综合立体交通网规划布局图。记者了解到，今年，凉山州将全力推进6个高速公路项目建设，确保实现乐西高速昭觉至美姑段50公里、宜攀高速攀宁段53公里建成通车，新增宁南、美姑、昭觉3县通高速公路。

如何确保在建交通工程项目安全生产和工程质量可控？2023年底以来，凉山州交通运输局率先在全省21市（州）中制定出台了《凉山州交通建设行业在建工程营地防汛防地灾管理办法（试行）》《凉山州交通重点建设工程项目安全质量环保管理办法（试行）》2项行政规范性文件，进一步明确了县（市）的属地责任、交通运输主管部门的行业监管责任、建设单位的首要责任以及参建单位的主体责任。

4月7日至4月20日，凉山州对全州在建高速公路、国省干线、部分大中修养护工程、水运及农村公路项目开展汛期专项检查，本次检查共发现2131个问题隐患，已现场交办责任单位整改，并要求相关单位限时完成整改，及时销号闭环。如在检查中发现，2024年2月28日，乐西高速桂花隧道进口右洞掌子面爆破开挖，未查见有毒、有害气体检测通风记录，不符合《公路隧道施工技术规范》相关要求，目前，该隐患已整改。

为提升应急反应能力，去年来，凉山州交通运输局成立安全生产专班，设置应急值班室，实行24小时值班，在汛期等重点时段对重点区域、重点项目、重点标段、重点人员进行全覆盖调度，确保人员在岗、工作到位，以提升突发事件信息报告时效和质量，坚决防止迟报、谎报、瞒报情况的发生。同时，将在建工程管理公司负责人补充纳入预警体系，确保短临预报、气象风险等级预警信息“双直达”。

梅大高速茶阳路段塌方灾害发生后，凉山州围绕公路、水路、铁路，突出临江沿河、高填深挖、长大桥（隧）以及桥梁水下基础、隧道洞口等重点部位，聚焦公路沿线地质灾害和公路病害，迅速组织开展全路网排查，特别是对往年汛期发生过滑坡、泥石流、山洪等灾害路段加强日常监测。

杨华俊表示，未来几年，凉山州多个高速公路项目将相继建成通车，凉山交通落后的现状将彻底改变，群众出行条件将得到极大改善。