川观新闻记者 寇敏芳 视频 华小峰

在眉山中车制动科技股份有限公司，“藏”着一座全球最大的四万吨级制动系统试验台。红色的管道环绕成圈，像微缩的过山车轨道，每一圈连接一个控制阀，代表一节车厢。这里能模拟出432辆重载货车编组运行的复杂场景——一列载重上万吨、总长超过一公里的钢铁煤龙，在崇山峻岭间疾驰、制动、停稳的全过程，都被浓缩在这方寸之间。

这是企业的“创新策源地”，也是总工程师吴吉恒最常待的地方。

“以前做制动系统试验，需要在真实场景中测试，不仅要占用铁路线运力，安全风险也极高，试验周期长达数月。”吴吉恒说，在这样的情形下，开发新产品基本不太可能。

他和同事们亲手搭建起这座试验台。如今，组织一次试验只需要2到3天，大幅缩短试验时间。常规制动是否平顺？紧急制动是否可靠？复杂的风压动态配比能否精准？这些决定万吨煤龙能否“说停就停”的关键参数，都在这里被反复验证。

但吴吉恒并不满足于此。他要做的，是让这套制动系统不仅可靠，还要更聪明。

“在保持技术和市场领先的同时，我们也在积极推进两个数字化转型。”吴吉恒说。

第一个转型，是让生产线“自己会思考”。2024年，公司建成了主阀体毛坯自动化加工单元、铝合金柔性智能生产线等核心工艺线。曾经需要人工搬运、人工操作的环节，如今实现了关键零部件的全流程自动化生产。

第二个转型，是为制动系统装上一颗“数字心脏”。未来的铁路运输，将向着重载化、快捷化、高效化、绿色化发展。他和团队正在攻关的，是电控制动技术——让制动指令如同电流般瞬间传递，让千节车厢的制动响应几乎同步，让整列煤龙的制动距离进一步缩短。

“试验台就是我们探索未来的眼睛。”吴吉恒说，通过这个平台，货运列车司机、货运企业、高校专家等各方力量汇聚在一起，大量试验共同开展，产学研协同推进产品新突破，让万吨煤龙不仅“刹得住”更要“刹得聪明”。