发展高水平旅游业，要抓硬件，更要抓软件。立足丰富的文旅资源禀赋，四川把交通建设作为文旅发展的重要支撑，统筹推进高速公路建设、国省干线旅游化改造，不断完善自驾营地、观景驿站等配套服务，着力构建“快进慢游”的交旅融合发展格局。

记者 林飞鸿：这里是西香高速泸沽湖特大桥，项目是全线“九大超级工程”之一，目前，大桥香格里拉岸的主塔正在进行吊装施工，冲刺封顶目标。

这座通往泸沽湖的大桥位于凉山州盐源县，全长1921米，主跨1680米，集四项“世界之最”于一身：世界最大跨径山区悬索桥、世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径隧道锚悬索桥、世界山区最高钢混组合桥塔。与世界纪录相伴的，是极大的施工难度。

蜀道集团四川路桥集团大桥分公司总经理助理、西香高速10标项目经理 柏国胜：复杂的外界环境与之相配套的创新结构相互叠加，使大桥的施工难度呈几何倍数增加，陡峭地形、立体气候、复杂地质和桥隧集群等特点，给项目施工组织、质量和安全管控带来极大挑战，今年我们将稳步推进下部构造施工，锚定工期节点，为下一步全桥的顺利合龙贯通奠定坚实的基础。

西香高速全长超233公里，是大香格里拉旅游环线的重要组成部分，项目建成通车后，西昌至泸沽湖的车程将由5小时缩短至2小时，从成都出发至泸沽湖也将实现全程高速，预计7小时直达。

高速公路加快建设，国省干线也在改造焕新。就在8月底，大九寨草原旅游环线公路旅游化改造工程一标段项目主体完工，改造内容包括路面整治、挡防加固、边沟疏浚、交安设施更新、沿线生态修复等，有效降低道路滑坡落石、湿滑、视线遮挡、凹凸不平等安全隐患。

蜀道集团四川路桥大九寨旅游草原环线公路旅游化改造工程1标段工程科负责人 梁义：我们大九寨旅游改造项目施工地在高原高寒地区，湿地生态很脆弱。我们施工的时候严格控制作业面，能用人工的尽量不用机械，就是为了少动草、少扰土，我们要做的是既要让路好走，又要让路好看。

这条全长约1094.8公里的环线公路整合了G213、G248、G347三条国道和多条省道，串联起九寨、草原、湿地、藏乡等多元特色文旅资源，是贯通阿坝南北、联动全域景区的关键交通廊道。本次改造工程分为两个标段实施，将全面提升公众日常通勤、长途自驾的平稳性与安全性。同时，沿线将增设79处观景停车区（含停车带）、39处便民补给点位，补齐游客驻足赏景、休整补给功能，打通全域深度旅游“最后一公里”，预计9月底将全面完工。

道路建设“硬件”提质，配套服务“软件”升级，我省多条旅游通道沿线布局了自驾营地、观景驿站等多样化配套设施，自驾服务供给多元。

记者 王婷婷：我现在是在位于雨城区的中国·雅安318自驾大本营，我身后的营地里已经停满了整装待发的车辆。大家将从这里出发，沿国道318线一路向西，就将踏上西部雪域天路精品自驾旅游公路，这条景观大道串联起了雪山和草原，一直延伸至西藏日喀则。

游客 贺楚喻：我们是从山西太原过来的，来到这个大本营，做做补给，现在都挺方便的，在这边拍拍照打打卡，然后做完补给，我们就出发了，去西藏。

游客 吕晓言：318这一路的沿途风景很美丽，路况也很好，我们一路玩过去，一路很安逸。

近日，交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》，其中，西部雪域天路、长征文化、长江文化三条国家级精品自驾旅游公路途经四川，贯穿雅安、阿坝、甘孜等文旅资源富集区域。高速路网实现高效通达，国省干线提供沉浸式自驾体验，让全国各地的旅客在四川“快进慢游”，一条条蜀道正转化为串珠成链的文旅走廊，为全域旅游高质量发展注入强劲动力。