5月10日凌晨2：00，由蜀道集团投资、四川路桥承建的汉巴南铁路西河特大桥连续梁顺利合龙，标志着汉巴南铁路建设进度取得突破，为全线架梁通道打下了坚实基础。

西河特大桥上跨西河，横跨蓬安、南部两县，是汉巴南铁路全线重难点工程之一，也是全线架梁通道连接蓬安段至南部段的重要控制点。此次合龙的连续梁是西河特大桥的主跨，全长281.6m，混凝土7038m³，钢筋1050t，预应力钢筋380t，全梁共分73个节段，采取挂篮悬浇施工法，梁体为单箱室、变高度、变截面结构。

自项目开工建设以来，汉巴南铁路公司带领施工项目部精心组织、多措并举、科学施工，切实解决了征拆数量多、密度大、梁体对接精度高、水上交通安全压力大等困难，有效确保了连续梁按期安全顺利合龙。

截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段已完成2022年度投资14.6亿元，占全年投资计划的30.42%；开累完成投资104.05亿元，占概算批复的48.2%；路基工程开累完成1455万立方米，占设计总量的76.78%；桥梁开累完成32003成桥米，占设计总量的69.97%；隧道开累完成52893成洞米，占设计总量的89.11%。项目总体建设推进稳步有序，计划2024年5月建成通车。

汉巴南铁路南充至巴中段系四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。本线贯通川陕革命老区和秦巴山区，是提高沿线地区区位优势、加快融入国家丝绸之路经济带和长江经济带建设、落实《川陕革命老区振兴发展规划》的需要，线路建成后对促进川东北经济区快速发展、完善成渝地区城际铁路网、提高中西部地区铁路网覆盖面和发展红色生态旅游业等方面具有重要的现实意义。