近日，成都轨道交通集团推动多条线路建设取得重要进展，包括市域铁路资阳线（S3线）、17号线二期、19号线二期和10号线三期部分盾构区间均顺利贯通，实现2022年轨道交通建设“开门红”。

（1）市域铁路资阳线第二段区间贯通。继首个盾构区间贯通、5座车站主体结构封顶后，1月11日，市域铁路资阳线（S3线）实现第二个盾构区间（临空经济区站—娇子大道站）全线贯通。该盾构区间全长1402米，自2021年9月9日始发，用时仅124天完成挖掘任务，月均掘进速度达到345米，最高月掘进 418.5米。该线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的城轨快线，开通后将有力促进成资同城化发展。

（2）17号线二期首个盾构区间贯通。1月7日，17号线二期机车厂站—人民塘站盾构区间左线顺利贯通，成为全线首个贯通区间，为2022年度成都轨道交通建设拉开帷幕。17号线二期是贯穿中心城区的城轨快线，东起高洪站，止于机投桥站（不含），总体呈西南—东北走向，共设车站18座，其中换乘站12座。

（3）19号线二期暗挖区间双线贯通。1月9日，19号线二期蓝家店站站后暗挖区间左线大里程顺利贯通，标志着该暗挖区间实现左右双线全部贯通。定位于市域快线的19号线，开通后将有效促进双流国际机场和成都天府国际机场互联互通。（4）10号线三期首个区间双线贯通。近期，10号线三期红牌楼站—太平园站区间左线隧道贯通，这是继2021年10月该区间右线隧道贯通后取得的又一重要进展，标志着该区间成为10号线三期首个双线贯通的区间。该区间与既有运营3号线正线区间超长距离并行，施工难度大。对此，成都轨道交通集团落实参建各单位每日值班制度，并采用全自动化监测技术进行数据分析，有效保障工程安全有序完成。

目前，成都城市轨道交通第四期规划建设其他路线工程也在同步安全、平稳推进。2022年，成都轨道集团将继续坚定不移落实“乘客优先、安全第一、质量至上、确保工期、节约成本”总体方针，保持力度不减、劲头不松、标准不降，加快推进项目建设，确保按期兑现节点目标，为加快构建“轨道引领、公交优先”格局、助力成德眉资同城化发展、提升成都城市通勤效率贡献轨道力量。