近日，轨道交通19号线二期工程盾构机在双流机场2航站楼站顺利出洞，成为城市轨道交通第四期建设规划项目中首个全线洞通的工程。该工程起于九江北站（不含），止于天府新站，全长约42.87公里，共设12座车站。19号线开通后，将有力推动成都“两场一体”运营模式再上新台阶，为我市加快建设国际性综合交通枢纽城市打下坚实基础。

（1）连续施工，争当建设项目“排头兵”。着眼优化城市空间格局，保障多出行方式高效衔接，成都轨道集团知重负重、主动担当，全力推进连通天府国际机场、双流国际机场的19号线二期工程建设，通过前期对接、多方协调，高效完成管线改迁、打围、主干道交通疏解等工作；大力开展交叉作业施工，同时投入32台盾构机快速盾构掘进；严格实施分级卡控节点、动态调整工筹，确保全部时序目标按期完工。截至目前，19号线二期工程轨道铺设完成15%、11个车站主体结构封顶，在城市轨道交通第四期建设规划项目中，率先实现全部盾构区间洞通。

（2）对症下药，啃下施工难点“硬骨头”。针对施工地质条件复杂、风险源多难题，成都轨道集团紧盯目标、攻坚克难，大力推进核心技术攻关，创新实施“中盾注泥+增稠双液浆+管片壁后填充+管片四周深孔”专项方案，保证盾构掘进及时注浆；大力提升管理效能，通过“网格化”管理、“标准化”操作，持续加强规范化建设，在安全、平稳基础上，有力推动工程按期优质兑现节点目标。

（3）精品标定，严把工程环节“质量关”。立定“质量至上”标尺、力出“精品工程”目标。坚持“百年大计、质量第一”标准，严把工程设计关、设备关、监管关，优化技术标准，提高工艺水平，抓好安全责任落实。截至目前，19号线二期5个站点荣获“成都市优质示范工程”，24个工点获市级“绿色标杆施工工地”，形成良好示范作用。洞通后工程即将转入机电设备安装、装修等工序，全力以赴推动19号线二期工程在2022年内基本建成，为助力加快成都打造具有国际影响力的门户枢纽城市贡献更大轨道力量。