7月21日，由蜀道铁路投资集团主导投资建设（中铁工程设计咨询集团有限公司设计、中铁四局八分公司承建铺架工程、蜀道集团四川路桥承建线下工程）的隆黄铁路隆叙段扩改项目护国镇境内黄堰沟大桥上，最后一片T梁精准架梁落位，项目正线架梁全部完成。建设单位随即按照既定目标持续奋战，于22日清晨在护国隧道出口将最后一组轨排铺设完成，项目新建段轨道全面贯通。至此，项目正线817孔架梁、新建段101公里铺轨任务全部完成，为项目2025年底通车奠定了坚实基础。

项目正线最后一片梁黄堰沟大桥架设现场

值得一提的是，随着项目架梁进入最后阶段，全长1098.03米的新护国特大桥成为重点攻坚对象。该桥梁位于泸州市纳溪区护国镇，三次跨越永宁河、两次跨越既有隆叙铁路，汛期暴涨的水位、繁忙的既有铁路以及夏季的高温都给大桥铺架作业带来不小干扰。建设单位结合大桥地理位置特点，采取优化施工组织、加强临边防护等方式，多次克服上跨道路繁忙、夏季汛期高温、既有线T梁及轨排长距离运输等困难，最终如期完成节点目标。

隆黄铁路隆叙段扩改项目新护国特大桥架梁现场

隆昌至叙永段既有铁路由隆泸、泸纳、纳叙分段建设，属国家路网规划隆昌至黄桶铁路一段，于1992年、2007年、2009年分段建成通车，全长161公里。30多年后，隆黄铁路隆叙段扩改项目采用“裁弯取直”的方式，将设计时速从80公里/小时提高到120公里/小时。同时，为提高货物运输安全以及乘客乘坐舒适度，将线路无砟轨道线型质量（TQI值）按高速铁路标准控制在2毫米，远高于普速铁路12毫米的国家标准。

护国隧道出口 新建段最后一组轨排架设现场

目前，项目四电、站房等站后工程均已进入最后冲刺阶段，预计今年底实现建成通车。届时，项目作为西部陆海新通道西线主通道的重要组成部分和四川省南向货运主通道，将在川南大地形成直连北部湾的陆海联运大动脉，对促进成渝地区双城经济圈建设、带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、助力乡村振兴具有重要意义，更为四川融入国家“一带一路”建设提供强有力的交通支撑。