5月底，雅康高速日地沟大桥，一场高科技、全天候的“健康体检”正在进行。今年，这座桥上多了两个“值班医生”，如果桥梁发生垮塌、偏移等情况，“值班医生”就会第一时间“就位”，给过往的司机发出停车预警信号。

雅康高速日地沟大桥示警装置

这个“值班医生”就是四川自主研发的桥梁损毁紧急示警装置，可通过机械联动方式感知桥梁极端损毁，实现了现场机械示警、声光示警和监控中心预警的“三同步”预警，对全国公路行业防灾减灾具有借鉴意义，该装置已申报国家专利并入选交通运输部“高速公路监测预警应用示范揭榜”名单。

桥梁、隧道、边坡是高速公路的关键节点和控制性工程，其安全状况直接关系到道路畅通与公众出行安全。赶在今年主汛期前，四川已对69处跨（河）沟的地质灾害高风险区域高速公路桥梁完成桥梁损毁示警装置安装，共计104个，基本覆盖全省地质灾害隐患较高的路网区域。

安装工程快速推进，得益于四川公路养护工作的一场变革。此前，四川土建养护施工单位呈现小而散的特点。以蜀道集团为例，旗下的四川交建集团、四川路桥集团、营运公司等下属多个养护单位，遇到项目一起上，相互竞争。

雅康高速龙进沟大桥抢险

去年5月28日，多家养护公司整合为一家，成立四川蜀道养护集团有限公司，整合分散养护力量构建起“总部—区域中心—项目部”的三级高效管理架构，现已成立东、南、西、北、中五大养护区域中心，实现公路养护管理“一张图”。

除日常清扫、修补之外，公路养护的一个重要任务是应急抢险。四川地质灾害高发频发，四川蜀道养护集团有限公司成立后，对各个区域中心强化了应急资源配置。“我们在地质灾害易发的养护路段设置应急点位，每个点位辐射半径为50—80公里。”公司负责人介绍，点位可满足突发事件发生时人员30分钟完成集结、集结后1小时内抵达点位、机械设备1小时内完成集结出发，提升应急抢险能力，全面提升安全管理水平。

蜀道养护集团应急资源配置图

在去年10月，在雅康高速龙进沟大桥高位崩滑受损道路的抢险中，资源整合的优势已经凸显。抢险区作业为60度高陡边坡，作业空间十分有限，四川蜀道养护集团有限公司从全公司范围协调人员和装备，组织抢险队伍创新采用支撑架体整体横移技术等，用时14天就抢通了道路，较计划工期42天缩短了三分之二。

（图片由受访者提供）