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奋战二季度,我省铁路建设稳步推进,连日来,成渝中线高铁、西渝高铁、绵遂内铁路的隧道、桥梁工程陆续迎来新进展,冲刺二季度节点目标任务。
今天(4日)上午,在资阳,成渝中线高铁棕树坡隧道顺利贯通,标志着项目建设取得重要阶段性进展,隧道全长1088米,最大开挖断面面积达184.26平方米,为全线之最,是项目建设的重难点控制性工程。
中铁二十一局成渝中线站前七标分部总工程师 姜胜利:隧道所处的川中丘陵区域地质构造复杂,且毗邻乐至车站、综合维修工区以及饮用水水源保护区等多个环境敏感区域,施工难度大,环保要求高,隧道的贯通标志着为打通架梁通道更迈进了一步。
成渝中线高铁设计时速350公里,途经四川成都、资阳、重庆大足、铜梁等地,建成通车后,两地行车时间将进一步压缩至1小时内。包括成渝中线高铁在内,近日,我省多条铁路均完成建设节点,西渝高铁石观村特大桥首孔箱梁成功架设,绵遂内铁路四房沟特大桥和团辉村特大桥的57个墩台建设已进入收官阶段。
中建八局绵遂内二标二工区综合主管 荀朋:自去年11月正式启动建设,预计本月底前完成所有墩台建设。接下来将进行桥下的围栏、绿化等附属设施建设。
绵遂内铁路起于绵阳市,经遂宁市、资阳市至内江市,建成通车后,将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈,同时,将与成遂渝铁路、成达万高铁等线路连通,对于构建川北、川南、川中区域城际铁路环线,加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展具有重要意义。