在定制客运出现以前，旅客可选择的公共交通方式主要依靠火车、飞机或班线客车。但这些固定站点、定时班次的运输方式受限于座位数量和运力调配，难以应对春运等阶段性集中出行产生的爆发性需求；且回家的“最后一公里”难题，一直是旅客出行体验的痛点。

2025年春运自1月14日启动，至2月22日结束。在为期40天的运输保障工作中，省港投集团所属四川交运旗下企业——四川交运达运集团有限公司（以下简称“川交达运”）交出了亮眼成绩单，累计运送旅客40.9万人次。值得关注的是，公司的定制客运服务在春运期间承运旅客占比达41.16%，较2024年春运提升近2个百分点。

定制客运，大势所趋

川交达运作为成立于1958年的老牌运输企业，敏锐洞察客运市场转型趋势，于2017年在全省客运行业率先开展定制客运业务布局，着力满足旅客多元化出行需求。2020年交通运输部修订并发布《道路旅客运输及客运站管理规定》，通过放宽经营限制、扩大班车客运企业自主权等政策红利，为行业发展注入新动能。在此背景下，川交达运定制客运业务实现快速发展，现运营线路达120条，形成覆盖成都、重庆、巴中等重点城市及达州全域县乡的三级服务网络，其定制客运线路规模已跻身全国前五。

灵活配置，满足需求

为保证运力充足，今年春运，川交达运提前投放了644台定制客运车辆，并根据平台监控数据，实时优化车辆、线路的资源投放，最大限度地满足旅客出行需求。同时，川交达运还临时增开了达州、重庆等地的县域路线，延长了达州火车站、达州金垭机场等重要交通枢纽的定制客运服务时间，以更好承接转运旅客。“以前春运出行总是担心下了火车买不到回家的车票，或者在车站等很久才能打到车。今年达运出行平台增加了这么多车次，真的方便太多了。”一位选择川交达运定制客运的旅客说。

优质体验，赢得青睐

川交达运的定制客运车辆多采用7座、9座车，比起火车、大巴车更加宽敞，受到老人、小孩、孕妇等不便出行和携带重物的旅客的青睐。同时，结合“达运出行”智慧平台的线上购票、实时约车等功能，进一步打破传统客运的时空限制，推动城际出行向便捷化、个性化升级。“门到门”服务（即接、送站均可在旅客指定地点），有效解决了旅客回家“最后一公里”的难题。

随着定制客运平台的群众普及度越来越高，川交达运已与十多家客运企业合作，不断优化线上订票平台，拓宽接送范围。目前，川交达运车队车辆600余辆，日均发送旅客4000余人次，春节期间最高达到了日5200多人次。未来，川交达运还将积极接入四川省交通运输厅牵头搭建的客运服务平台，推动全省定制客运资源进一步优化整合。