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亚非大陆间“舞动”的桥梁华尔兹-龙雯文
来源:宣传工作处            时间:2025年07月01日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

朋友,你们是否感受到:高铁跑得快、5G信号强,中国制造正再一个个走出国门,以蓬勃之势闪耀世界舞台。在这股浪潮中,中国的建桥技术已经从“追赶者”变为“领跑者”,成为中国智造的又一张闪亮名片。接下来,让我们一同走进这座充满中国智慧与力量的埃及苏伊士运河铁路桥。

苏伊士运河是连接地中海与红海的黄金国际航道,我们修建的这座铁路桥,不仅是缝合亚非大陆的钢铁“丝线”,更是一座承载着中国精神的钢铁巨龙。当然,这条航道也对桥梁提出了严苛要求:既要连接两岸铁路,又需保障运河通航。传统航道桥梁多采用“梁体竖转”方案,但这次,我们因地制宜通过灵活旋转实现航道与铁路的双重需求。

为了实现桥梁的完美平转,我们为它装上了一颗强大的“中国心”——转动装置。它精密的减速机和大齿圈,带动整个转动装置平稳旋转,从而实现桥梁的灵活转体。值得骄傲的是,这颗“中国心”是国内加工的单件最重、直径最大、难度最高的桥梁转动机构,每一个零件都凝聚着中国匠人的心血与智慧。

当两个半桥通过旋转完美连接成整体时,一座全长640米的宏伟桥梁便展现在世人眼前。为了确保铁轨能够精准对接,火车能够安全通行,我们又以“中国骨骼”锁紧装置来保障,将桥体牢牢锁定。

然而,困难随之而来。在旧桥升级改造过程中,欧标、美标和我国国标对关键焊接技术都有限制,特别是钢桁梁结构的带应力焊接,难度极大,犹如在“拉紧的裤腰带上缝针”。但中国桥梁工程师反复钻研,在无先例可循的情况下,创新技术路线,成功攻克难关,最终筑就了这座具有“中国心”“中国骨骼”和“中国魂”的世界第一平转桥。

如今,这座桥梁的建成,为苏伊士运河经济走廊的建设和西奈半岛的协同发展注入强大动力。长江黄河的儿女跨越山海,与尼罗河畔的古老文明在钢铁长龙上握手,是“协和万邦”的当代回响。

未来,中国交通人将传承和发扬丝路精神,做“一带一路”倡议的坚定践行者,让中国技术、中国智慧、中国精神在世界的每一个角落熠熠生辉!

亚非大陆间“舞动”的桥梁华尔兹-龙雯文

来源:宣传工作处 时间:2025年07月01日

朋友,你们是否感受到:高铁跑得快、5G信号强,中国制造正再一个个走出国门,以蓬勃之势闪耀世界舞台。在这股浪潮中,中国的建桥技术已经从“追赶者”变为“领跑者”,成为中国智造的又一张闪亮名片。接下来,让我们一同走进这座充满中国智慧与力量的埃及苏伊士运河铁路桥。

苏伊士运河是连接地中海与红海的黄金国际航道,我们修建的这座铁路桥,不仅是缝合亚非大陆的钢铁“丝线”,更是一座承载着中国精神的钢铁巨龙。当然,这条航道也对桥梁提出了严苛要求:既要连接两岸铁路,又需保障运河通航。传统航道桥梁多采用“梁体竖转”方案,但这次,我们因地制宜通过灵活旋转实现航道与铁路的双重需求。

为了实现桥梁的完美平转,我们为它装上了一颗强大的“中国心”——转动装置。它精密的减速机和大齿圈,带动整个转动装置平稳旋转,从而实现桥梁的灵活转体。值得骄傲的是,这颗“中国心”是国内加工的单件最重、直径最大、难度最高的桥梁转动机构,每一个零件都凝聚着中国匠人的心血与智慧。

当两个半桥通过旋转完美连接成整体时,一座全长640米的宏伟桥梁便展现在世人眼前。为了确保铁轨能够精准对接,火车能够安全通行,我们又以“中国骨骼”锁紧装置来保障,将桥体牢牢锁定。

然而,困难随之而来。在旧桥升级改造过程中,欧标、美标和我国国标对关键焊接技术都有限制,特别是钢桁梁结构的带应力焊接,难度极大,犹如在“拉紧的裤腰带上缝针”。但中国桥梁工程师反复钻研,在无先例可循的情况下,创新技术路线,成功攻克难关,最终筑就了这座具有“中国心”“中国骨骼”和“中国魂”的世界第一平转桥。

如今,这座桥梁的建成,为苏伊士运河经济走廊的建设和西奈半岛的协同发展注入强大动力。长江黄河的儿女跨越山海,与尼罗河畔的古老文明在钢铁长龙上握手,是“协和万邦”的当代回响。

未来,中国交通人将传承和发扬丝路精神,做“一带一路”倡议的坚定践行者,让中国技术、中国智慧、中国精神在世界的每一个角落熠熠生辉!

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