春节期间，我省多个高铁、航电、能源等重点项目不停工，建设者们坚守施工一线，全力奋战，确保项目建设稳步推进。

这两天，在位于达州的西渝高铁华蓥山隧道，多种大型智能施工设备高速运转，管理人员和作业人员各司其职，推进隧道掘进施工。

中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标总工程师 孙峰伟：华蓥山隧道地质复杂，是全线的重难点工程，同时也是全线铺轨的关键节点，春节期间不停工，高效调动生产要素，保障项目顺利推进。

华蓥山隧道全长12.15公里，属于特长隧道，存在岩溶富水、煤层采空区、软岩大变形等复杂地质特征。对项目团队来说，修建隧道既面临着一系列施工难题，还面临着工期紧的问题。

中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标三分部总工程师 杨和猛：每一份努力都是为了早日建成西渝高铁，为民众提供更为便捷、安全的交通环境，我们过年坚守工地也是值得的。

西渝高铁设计时速350公里，连通陕西、重庆、四川，在四川途经达州、广安两地，全线建成通车后，将推动中西部地区路网结构进一步完善。

高铁项目稳步推进，航电、能源工程同样不停工。在乐山，岷江老木孔航电枢纽的建设者正全力推进右岸度汛工程施工，为节后高峰施工和今年安全度汛打基础。

四川港投集团岷江公司老木孔分公司副总经理 李林：按计划推进右岸船闸、左右岸防洪堤等工程建设，并计划于5月底完成二期一枯围堰拆除。

老木孔航电枢纽工程建成以后，有望实现船闸单向年通过能力1600万吨，年发电量16亿千瓦时。2028年全面建成后，将进一步提升岷江通行能力。

在阿坝，大渡河上游控制性水库——双江口水电站的建设者正在进行泄洪系统施工。

中国铁建大桥局双江口水电站泄洪系统项目现场负责人 李永强：项目组织了120余名建设者坚守岗位，狠抓安全质量的同时，全力推进现场施工进度。

双江口水电站总装机容量200万千瓦，多年平均发电量77亿千瓦时。建成投产后，对改善四川电力系统电源结构、提高流域城镇防洪标准、改善生态环境具有重要意义。