“以前去成都娃娃家路上要花大半天，现在坐高铁去不到2个小时，火车上还能随时和娃娃电话联系报行程，太方便了！”动车上家住阿坝松潘县镇坪乡赵大爷感慨地说。

11月28日，川青铁路青白江至镇江关段，经历12年建设正式开通运行。作为川西北首条铁路，阿坝州因此迈入动车时代，沿线的绵竹、安州和高川等地也首通铁路。伴随着银白色的动车风驰电掣，如长龙一头扎进川西北高原的，还有中国移动贯通全线的精品5G网络。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是在我国海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。自建设以来，为保障高铁及沿线城市、乡镇居住群众通信、上网需求，中国移动四川公司（以下简称四川移动）同步规划、同步建设，累计投资超7200万元、建设传输光缆601公里，开通4G、5G基站603个，并于10月20日实现青白江至镇江关移动5G网络全覆盖。现在，在时速200公里的高速动车上，群众能畅快使用语音通话、视频直播和手机游戏等信息服务，畅享高原数智出行。

规划优先，高质量绘网络蓝图

该段铁路从成都平原向青藏高原东部边缘急切过渡爬升，海拔从485米攀升至2518米，高差超2000米，网络规划建设面临桥梁高、隧道长、隧道群多、沿线地势复杂等难题。四川移动网络规划、建设、优化、维护多专业协同，组建专家团队多次深入沿线，精细开展实地勘察，因地制宜，精准完成逐站编制规划方案。特别是针对高铁穿损大、频偏大、切换频繁等特性问题，科学控制站高、站规距、站间距、方位角、下倾角等工程参数，从规划源头严把方案关，为后续优质网络建设奠定坚实基础。

技术领先，打破常规创新组网

针对该段铁路地势复杂、组网复杂的特点，四川移动持续创新技术，高质量完成铁路沿线网络覆盖建设任务。

面对铁路通过高海拔、低温度等特殊自然条件，四川移动创新选用了一体化4/5G共模面向目标网形态的多频设备，确保在零下40℃、海拔3500米也能正常运行；从安州到镇江关段134公里，桥隧比达99%，仅隧道比就达96%。面对超长隧道无线覆盖方面的挑战，四川移动一方面采用双向施工，向中合拢，利用不多的窗口期高效施工，“施设监督优”五维协同，快速开通网络；另一方面运用超长链式组网技术，将12个RRU组合成一个超级小区，每个超级小区形成长达6公里的长距离覆盖，破解高铁速度快、驻留短等网络质量保障难题，语音通话全程接通率100%、平均下载速率超过300Mbps。

奋勇争先，攻坚克难不遗余力

阿坝藏族羌族自治州为高原高寒地区，平均海拔3500米-4000米，川青铁路成都青白江至镇江关段网络建设期间，四川移动建设施工团队克服了恶劣天气、高原反应、交通不便等，吃在铁路建设沿线、住在铁路建设沿线，与时间赛跑，通宵达旦抢工期，提前完成网络建设任务。

平安隧道全长28公里，需在不足30天的施工窗口期内，完成118个点位设备的安装和58公里光缆的敷设，且无法使用车辆物资运输。四川移动阿坝分公司专门组建了36人的党员先锋队，通过人拉肩扛等方式将基站设备、光电缆、配套材料搬运到隧道建设点位，齐心协力提前开通该隧道网络。

“川青铁路让川西北快速与成都相连，5G网络跨越山河，畅通信息大动脉，让人民群众享受‘数智’幸福。为建设更加美好普惠的数字世界贡献移动智慧、移动方案、移动力量，我们将不遗余力！”四川移动相关负责人表示。