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近日,省港投集团岷江老木孔航电枢纽工程二期二枯上游围堰成功合龙,工程主体建设即将迎来施工高峰期。
老木孔航电枢纽主体工程建设分三期实施,其中“二期二枯”是决定整体进度的关键阶段。国庆期间,面对岷江流量变化大、截流难度高等挑战,省港投集团所属岷江公司科学组织各参建单位完成围堰戗堤填筑30万方,成功实现二期二枯围堰合龙。这一节点目标的达成,为后续全面推进船闸、厂房、右岸10孔泄洪闸等土建、金结机电施工,以及厂房船闸全年上下游围堰施工奠定坚实基础。项目预计于2027年5月实现船闸通航。
老木孔航电枢纽工程是以航运为主,结合发电,兼顾供水、灌溉的水资源综合利用工程,作为岷江港航电综合开发项目最上游梯级,于2023年11月进入主体施工阶段。项目概算总投资为143.5亿元,枢纽总库容2.07亿立方米,总装机容量405.4兆瓦,配套建设Ⅲ级船闸一座,渠化航道27.6公里。项目建设深入贯彻落实四川省“畅通一条江”航运振兴发展行动战略部署,对助推成渝地区双城经济圈建设、补齐成都平原经济区水运短板、促进区域经济社会发展具有重要意义。岷江港航电综合开发项目全面建成后,岷江(乐山-宜宾段)162公里航道将提升为Ⅲ级航道,可常年通行1000吨级以上船舶,丰水期更能满足3000吨级船舶通行条件,推动“长江黄金水道”向上游成都平原经济区腹地有效延伸。
近日,省港投集团岷江老木孔航电枢纽工程二期二枯上游围堰成功合龙,工程主体建设即将迎来施工高峰期。
老木孔航电枢纽主体工程建设分三期实施,其中“二期二枯”是决定整体进度的关键阶段。国庆期间,面对岷江流量变化大、截流难度高等挑战,省港投集团所属岷江公司科学组织各参建单位完成围堰戗堤填筑30万方,成功实现二期二枯围堰合龙。这一节点目标的达成,为后续全面推进船闸、厂房、右岸10孔泄洪闸等土建、金结机电施工,以及厂房船闸全年上下游围堰施工奠定坚实基础。项目预计于2027年5月实现船闸通航。
老木孔航电枢纽工程是以航运为主,结合发电,兼顾供水、灌溉的水资源综合利用工程,作为岷江港航电综合开发项目最上游梯级,于2023年11月进入主体施工阶段。项目概算总投资为143.5亿元,枢纽总库容2.07亿立方米,总装机容量405.4兆瓦,配套建设Ⅲ级船闸一座,渠化航道27.6公里。项目建设深入贯彻落实四川省“畅通一条江”航运振兴发展行动战略部署,对助推成渝地区双城经济圈建设、补齐成都平原经济区水运短板、促进区域经济社会发展具有重要意义。岷江港航电综合开发项目全面建成后,岷江(乐山-宜宾段)162公里航道将提升为Ⅲ级航道,可常年通行1000吨级以上船舶,丰水期更能满足3000吨级船舶通行条件,推动“长江黄金水道”向上游成都平原经济区腹地有效延伸。
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