作为川东北地区首条设计时速250公里的高速铁路，巴南高铁自2024年6月27日开通运营，如今迎来周岁华诞。一年来，巴南高铁交出亮眼成绩单——累计开行列车近1万列，运送旅客超700万人次，日均2.1万人次！此外，7月1日起，巴南高铁还将直达互通长三角经济圈！

从“皱褶山脉”到“发展蓝图”

高铁通车前，巴中到成都需近6小时车程，交通的不便严重阻碍川陕革命老区振兴发展。

2019年12月，由蜀道铁路投资集团和南充市、巴中市政府共同筹资建设的巴南高铁终于迎来开工建设。它不仅是连接巴中至南充的城际铁路，还将进一步完善“成渝地区双城经济圈”的交通布局，为打通经巴中出川北上通道奠定基础。“等高铁通了，娃们去成都、重庆上学就不遭罪，咱通江的银耳、黄羊也能走出深山去了”，养殖户老赵攥着几袋新晒的银耳，望着机械轰鸣的建设工地，眼中充满了对美好生活的向往。

2024年6月27日，随着D5133次动车组从巴中东站驶出，宣告巴南高铁正式开通运营，彻底结束了巴中、仪陇不通高铁的历史。

从“产业壁垒”到“文旅融合”

巴南高铁开通运营前，川陕革命老区虽拥有川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里等红色旅游资源，却受制于“山隔水阻”的交通困境，文旅产业发展迟缓。

随着巴南高铁通车，老区红色景点实现“串珠成链”，川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里、恩阳古镇通过“文旅+夜游、红色研学、演艺、美食”等模式，形成了多元化、全链条的产业发展格局，沿线红色文旅研学再起热潮。从“巴食巴适”特色农业的品牌崛起，到工业经济的强势突围，再到民生福祉的持续改善……巴南高铁的开通，犹如一把“金钥匙”，解锁了川陕革命老区尘封的红色宝藏，让沿线红色文旅资源焕发新的生机。

从乡村振兴到“经济新兴”

巴南高铁的建成，推动了川东北与关中平原、北部湾经济区的产业协同，对南充仪陇县、巴中恩阳区等沿线欠发达县域的托底性帮扶成效显著，为助力老区振兴打造了标杆案例。

2024年，巴中招商引资产业项目新签约亿元以上项目83个、协议投资额256.93亿元;仪陇县2024年共接待游客1105.3万人次，实现旅游综合收入110.9亿元，旅居养老产业年收入突破50亿元，截至目前，巴中市已建成城区“15分钟养老服务圈”21个。2025年一季度，巴中市重点招商引资56个项目集中签约，总投资199.85亿元，外贸进出口总额同比激增2.3倍。此外，巴南高铁的开通，还使得川东北地区从“内陆腹地”转变为“陆海联动节点”，在物流、外贸和人才流动方面均取得了显著进展，彻底激活了革命老区从乡村振兴到“经济新兴”转型的脉搏。

巴南高铁，这条贯穿巴中、仪陇、南充等革命老区与人口重镇的钢铁动脉，不仅重塑了区域时空格局，更以其澎湃动能，为地方经济注入源头活水，为文旅融合奏响华彩乐章，成为推动川东北振兴的强劲引擎。