近日

岷江航运迎来里程碑时刻

4000吨级船舶“黔龙2号”

成功通过

西南最大单级船闸——

岷江犍为航电枢纽船闸

这是该船闸首次实现

该吨位船舶通航

标志着岷江高等级航道建设

取得突破性进展

为长江上游水运经济发展

注入新动能！

“黔龙2号”船长90米、宽15米、高16米，载重吨为4000吨。

“黔龙2号”过闸

此次顺利过闸，得益于四川省港航投资集团有限责任公司（以下简称省港投集团）旗下的岷江港航电综合开发项目的持续推进和船闸自身管理与技术的优化升级。省港投集团通过引入智能化管理平台、构建三维可视化船闸模型，同时完善船舶电子定位、浮式系船柱安全监测等功能，为大型船舶通行提供了精准高效的全流程支持。 

一、航道升级：通航能力显著提升

随着岷江港航电综合开发项目的建设，岷江通航条件得到显著改善。通过梯级渠化和航道整治，曾经的浅滩暗礁被清除，弯曲河道得以拉直，水位落差通过梯级枢纽实现有效调控。这使得岷江今后可常年通行1000吨级船舶，丰水期更能满足3000吨级以上船舶通航需求，为区域构建了高效的水上运输通道。

二、船闸关键：西南最大单级船闸

岷江犍为航电枢纽

作为此次通航的关键节点，岷江犍为航电枢纽船闸于2017年开工建设，2019年正式通航，是西南地区最大的单级船闸。其闸室长220米、宽34米，设计单向年货运量达1474.67万吨，最大通航流量可承受11000立方米/秒。

岷江犍为航电枢纽船闸曾荣获第二届“交通运输行业十佳明星船闸”称号，在西南水运网络中发挥着关键作用。 

三、技术赋能：精准智能保障通航

为保障“黔龙2号”等大型船舶安全高效通行，犍为航电枢纽船闸依托三大核心支撑：

智能管理中枢

充分发挥乐山市港航中心平台优势，将岷江流域2座投运船闸纳入联合调度系统，优化梯级船闸间调度衔接与信息交互。

三维可视模型

引入BIM+GIS技术，构建三维可视化船闸模型，整合智能感知设备实时数据，为船舶调度、运行监测提供精准信息支持，实现精细化管理与高效协同。

安全监测网络

构建涵盖浮式系船柱安全监测与卡阻报警系统的防护网络，完善船舶电子定位等功能，为船舶通行提供了全流程支持。

近年来，岷江犍为航电枢纽船闸持续优化服务、提升通航效率。截至7月底，已累计操作1452次，来往船舶共计5247艘次，载货量近48万吨，有效促进了岷江沿岸经济发展与货物流通。

此次4000吨级船舶的成功过闸

是岷江航道升级

与船闸高效运行能力的有力证明

标志着

四川水运基础设施建设

和运营水平迈上新台阶

并将进一步推动

区域综合交通运输体系建设

与经济高质量发展