□四川日报全媒体记者 兰珍

“三环九珠”大九寨旅游环线

总里程4500公里

覆盖6个5A级景区

47个4A级景区

“三环”

即进入大九寨区域的“快旅”环线

包括“东环线“”西环线”“大环线”

线线有特色

游客可以根据自己的

出行计划选择不同的线路

“九珠”

是依托“三环”

布局的“慢游”主题环线

串联形成3类共9条

主题旅游小环线

其中

长征红色主题线1条

自然风光主题线5条

人文风情主题线3条

●九绵高速全长245.8公里，起于九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，经绵阳市平武县、北川县和江油市，止于绵阳市游仙区张家坪，连接武九、广平、绵遂等高速公路

●九绵高速全线串联起九寨沟景区、黄龙景区、王朗自然保护区、白马藏族乡等30余处优质文旅资源，形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的交旅融合新格局

●作为G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的关键路段，九绵高速建成通车后成为四川向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道

从烟火人间成都，到童话仙境九寨沟，如今可以一路高速直达了。9月29日12时，G8513线九寨沟至绵阳高速公路（简称九绵高速）全线建成通车，川西北地区自此新增一条交通大动脉，彻底结束了九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史。

这条高速全长245.8公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里，从成都至九寨沟县的车程由原来的8小时大幅缩短至约4小时，从绵阳出发更是仅需约3小时即可抵达。

这条被称为“川西天路”的高速，贯穿了阿坝州九寨沟县，绵阳市的平武县、北川县、江油市、游仙区，不仅改善了周边194万余名群众的出行，更串联起沿线30余处优质文旅资源，形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的交旅融合新格局。

艰辛路 4万余名建设者历时9年攻坚

九绵高速位于川西北高寒高海拔地区，地形地质条件极其复杂。自2016年开工，4万余名建设者经过9年攻坚，使这条高速成为四川省建设周期最长的高速公路之一。

建设周期长，源于建设难度高。蜀道集团川高绵九公司党委书记、董事长傅舰锋介绍，项目建设期间面临多重严峻挑战：地处海拔500米到2700米之间，线路穿越龙门山断裂带、虎牙断裂带等多条地质断裂带。同时，还经历了“8·8”九寨沟地震，以及多次山体滑坡、崩塌、泥石流等自然灾害，施工条件极为恶劣。

九绵高速主线有桥梁131座、隧道45座，桥隧比达82.15%。其中，穿越大熊猫国家公园的97公里，桥隧比更是达到惊人的95%。

为何如此高？傅舰锋解释，一方面是为了减少高速建设对沿线10余个环境敏感点的影响，另一方面也是绕避地质风险的必然选择。

其中，白马隧道是九绵高速全线最难啃的“硬骨头”，被称为国内设计施工最高难度等级的公路隧道之一。九绵高速LJ9合同段项目部工段长余亮形容，该隧道是在“雷区”里“绣花”，“隧道地形、地质、环境条件极其复杂，穿越了7条断裂带。”

白马隧道长约13公里，属于特长隧道，海拔最高2300米，最大埋深1092米。“这里岩石破碎、遇水易泥化，自稳能力差，加之隧道埋深大、地应力高，掘进过程中变形严重。”余亮回忆，“原本直径13米的断面，被挤压后只剩下11.5米，连已经架好的支撑钢架都被压弯了。”为应对重重挑战，建设团队创新研发了长短锚杆及“三套拱”理论相结合的支护体系，积极应用视频实时监控、人员定位等技术，全面提升了项目安全管理效能和工程建设品质。

便捷路 三县结束不通高速公路的历史

九绵高速彻底结束了九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史，被当地群众欣喜地称为“通到家门口”的高速。

“高速让我们出行更方便，也将更多游客带进村寨。”平武县白马藏族乡厄哩寨村民才里美特别开心，去年12月30日，九绵高速白马至王朗段就已通车，“以前到成都要5个多小时，现在约3小时就到了。”不仅如此，高速通车后，村寨的游客比过去增长了两三倍。才里美家里开民宿，营收从原来的每年不超过8万元，增长到20多万元。

真切感受到变化的还有24岁的杨丽平，如今他成为九绵高速的收费员，在家门口实现就业。而他的家乡九寨沟县勿角镇就在甲勿海收费站旁，毗邻甲勿海·熊猫园景区，村民纷纷投身旅游业，杨丽平的不少亲戚朋友都开起了民宿。

九寨沟县九旅出租汽车有限责任公司驾驶员周敏开了20多年的车，提起过去，他感触颇深：以前接送游客去成都、绵阳，只能走蜿蜒曲折的国道，有时遇到道路塌方或施工，一路奔波苦不堪言。如今，九绵高速通了，路况好、行驶安全，去哪都方便，“这条高速真是修到我们的心坎上！”

“九绵高速通车后，与同步开通的武九高速互联互通，九寨沟县一举迈入了‘双高速时代’！”九寨沟县交通运输局副局长李勇介绍，连接九寨沟景区的国道544线双九路也已全线通车，高速与景区实现无缝衔接。

更深远的意义还在于，九绵高速北接G8513平凉至绵阳高速公路甘肃段，南连G5京昆高速广元至绵阳段和G93成渝地区环线绵阳至遂宁段，在平武与广平高速相连，构成川、甘两省又一条便捷的省际公路运输大通道，与G5京昆高速、S18广平高速等高速公路一道，构成“1条主通道（G5京昆高速）+2条区域联动线”的北向出川大通道高速网。

今年是“十四五”规划收官之年，省交通运输厅透露，年底前全省将再建成通车13个项目（路段）、约840公里，全年建成通车高速公路900公里，全省高速公路通车总里程将突破11000公里，新增3条出川大通道，新增3个县实现高速公路通达，整个“十四五”期间将新增高速公路通车里程近3000公里。