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近日,中华环保联合会主办的“2025绿色低碳交通发展论坛”在江苏苏州举行,论坛以“绿色低碳发展 加快美丽交通建设”为主题进行研讨,并为2025美丽交通建设实践案例颁发证书。省港投集团四川交运旗下四川长江水运有限责任公司(简称“长运公司”)申报的《金沙江106m双燃料动力自卸货船建造项目》案例成功入选,成为行业绿色发展的典型实践代表。

该项目启动前,长运公司通过系统调研发现,金沙江向家坝流域段部分老旧船舶存在船体结构简单、续航能力不足、尾气排放超标、装卸效率低等问题。为针对性破解上述难题,长运公司重点研发建造了“甲醇—柴油”双燃料新能源自卸式货运船舶。通过自动化作业减少人工干预,既降低人工成本投入,也为航运装卸技术创新提供了实践支撑。而双燃料新能源动力系统则聚焦能源结构优化,一方面推动船舶动力能源向多元化方向发展,另一方面有效提升船舶续航能力,同时大幅降低尾气污染物排放,实现环保与效能的双重提升。
下一步,长运公司将持续深化新能源动力系统及船舶整体系统的研发创新,进一步丰富新能源在船舶领域的应用形式,有效减少船舶碳排放量,为推动交通行业绿色低碳转型贡献更多实践经验。
近日,中华环保联合会主办的“2025绿色低碳交通发展论坛”在江苏苏州举行,论坛以“绿色低碳发展 加快美丽交通建设”为主题进行研讨,并为2025美丽交通建设实践案例颁发证书。省港投集团四川交运旗下四川长江水运有限责任公司(简称“长运公司”)申报的《金沙江106m双燃料动力自卸货船建造项目》案例成功入选,成为行业绿色发展的典型实践代表。

该项目启动前,长运公司通过系统调研发现,金沙江向家坝流域段部分老旧船舶存在船体结构简单、续航能力不足、尾气排放超标、装卸效率低等问题。为针对性破解上述难题,长运公司重点研发建造了“甲醇—柴油”双燃料新能源自卸式货运船舶。通过自动化作业减少人工干预,既降低人工成本投入,也为航运装卸技术创新提供了实践支撑。而双燃料新能源动力系统则聚焦能源结构优化,一方面推动船舶动力能源向多元化方向发展,另一方面有效提升船舶续航能力,同时大幅降低尾气污染物排放,实现环保与效能的双重提升。
下一步,长运公司将持续深化新能源动力系统及船舶整体系统的研发创新,进一步丰富新能源在船舶领域的应用形式,有效减少船舶碳排放量,为推动交通行业绿色低碳转型贡献更多实践经验。
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