在日前发布的《2026年四川省政府工作报告》中，有一项数据值得我们关注——2025年，四川实现地区生产总值67665亿元，增长5.5%，总量和增速均居全国第5位。

从排名全国第6到第5，是改革开放以来四川的最好成绩，也意味着我省从“西部第一经济大省”跃升为“中西部第一经济大省”。

实现晋位的背后，是我省在交通建设、区域协同发展、产业提升发展、推进改革开放等多方面“下功夫”的结果。而这背后，又蕴藏着多少四川国资国企人的身影？

翻开《2026年四川省政府工作报告》

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从“蜀道通”迈向更高水平“蜀道畅”

在被崇山峻岭包围的环境下，四川人一直都在实践如何“走出去”——“十四五”期间，四川新增3000公里高速公路、通车总里程突破1.1万公里、居全国第3位，通高速公路的县（市、区）达到152个，覆盖全省83%的县（市、区）。

四川交通建设的主战场，也逐步从平原丘陵转向甘阿凉三州地区：过去的五年中，中铁二局参建的成昆铁路复线贯通带动大小凉山地区驶入“动车时代”，由蜀道铁路运营集团参与投资的川青铁路成都至黄胜关段通车，改变了川西北不通铁路的历史、架起了通达九寨沟和若尔盖的“黄金通道”。

2025年也是我省高速公路建设历程中极具代表意义的一年——全年建成高速公路900公里，西部陆海新通道西线主通道重点工程隆泸叙铁路开通首发，成南扩容、九绵等高速公路通车运行。这其中，四川国资国企扛起了主力军重任——

隆泸叙铁路线路由蜀道铁路投资集团主导投资，四川路桥、中铁四局、中铁十二局等单位共同承建。未来，隆泸叙铁路将与已开通运营的隆黄铁路叙永至毕节段相连，贯通成渝铁路和毕黄铁路（毕节—黄桶）、建设中的黄百铁路（黄桶—百色），形成四川南向出川直连北部湾的陆海联运大动脉，这也将是四川最近的出海大通道。

全长超240公里的成南高速扩容项目（成都至南充），是蜀道集团牵头推进的重点工程。作为四川既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程，也是全省最长的8车道高速公路，它将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道。

2025年9月通车的九绵高速串联起九寨沟景区等30余处优质文旅资源，成为名副其实的“景观大道”——现在如果想去看九寨沟的代表美景“彩林”，既能坐动车出发，也能自驾走高速。

川藏铁路、成达万高铁、西香高速等进出川大通道加快建设，进出川大通道增至54条，彻底打破了地理桎梏，为四川融入国内国际大市场打通了大动脉。

而在2026年，我省还将推动成渝世界级机场群、宜西攀高铁等“十大工程”纳入国家规划，加快实施绵遂资内铁路、南三高速、攀西特高压交流工程等项目，迈向更高水平的“蜀道畅”。

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扩大高水平对外开放

“路”铺好了，我省在“走出去”方面也在2025年迎来了建设性发展——我省新开、复航、加密44条国际及地区客货运航线，旅客吞吐量突破9000万人次、居全国第3位。

航空口岸的建设完善带动了进出口规模创新高。《报告》中提到，2025年我省进出口总额达到10318亿元、实绩企业达到10329家，首次实现“双过万”。

在空运方面，四川商投集团积极投身“国家空中丝绸之路”建设，稳步运行“成都—布鲁塞尔”洲际航空货运航线，对比利时布鲁塞尔运力全国第一，全力助推四川打造特色单品进口全国集散中心。依托向西航空通道优势，全年实现三文鱼进口1.3万吨，三文鱼进口量同比增长 115%，确保“三文鱼进口量翻番”目标如期达成。而在2026年，省商投集团还将以打造特色单品进出口集散中心的举措响应我省提高开放型经济发展质效的工作安排。

日前，省港投集团旗下的云港航空物流公司也成功达成了首单智利三文鱼进口业务。该批三文鱼从智利启运，经约12.5小时飞行后顺利抵达成都机场口岸，货物总量2.39吨。在完成海关查验后，通过空公、空空联运方式，迅速分拨至重庆、深圳等地市场。

“水铁公”多式联运的建设完善也带动了我省外贸的发展。2025年，四川启动“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动。从六年前整合长江上游泸州、宜宾、乐山三港，成立四川港口公司的前身——四川港投川南港务运营（集团）有限公司，到如今南充港、广安港“归队”，我省已全面完成长江、岷江、嘉陵江、渠江四大干流规模以上港口的整合，正式从“一市一港”迈入“一省一港”的一体化新阶段。

随着“五港合一”工作推进，四川港口公司已聚集各类子企业30余家，拥有全省唯一具有进港铁路专用线、水运进境粮食指定口岸和首个开通国际陆运、水运双通道的港口。

2026年，《报告》对扩大开放也指出了路径——

统筹开放大通道大枢纽大平台建设。加快天府国际机场二期等工程前期工作，建成乐山机场；加快成渝铁路成隆段扩能改造前期工作；提升中欧班列、西部陆海新通道班列、中老班列运营水平；实施“畅通一条江”航运振兴发展行动。推动通道网、物流网、数联网融合发展，加快打通物流通道“断头路”“瓶颈路”，大力发展公铁水空多式联运，完善提升县乡村三级物流体系，着力降成本、提效率。

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推动区域协调，着力惠民生

“十四五”时期，发展不平衡不充分是我国推动高质量发展面临的突出问题。因此，缩小城乡区域发展差距，事关人民群众的获得感、幸福感、安全感。五年来，我省按照“极核引领、次级支撑、竞相发展、片区协同”的总体思路，推动区域协调城乡融合发展。

其中，巩固拓展脱贫攻坚成果则是实现“五区共兴”，破解发展不平衡问题的重要路径。2025年，我省累计识别监测对象20.9万户、69.3万人，强化39个欠发达县域托底性帮扶集中攻坚。四川国资国企在欠发达县域注册公司113户，投入产业资金372.5亿元，实现销售帮扶6.5亿元，落实公益资金5.94亿元，同比分别增长182%、142%、288%。同时，阿坝、甘孜、凉山“矩阵式”帮扶签约项目到位资金389亿元，同比增长365%。

而在2026年，我省还将提升39个欠发达县域托底性帮扶质效，做好浙川东西部协作帮扶、省内结对帮扶、定点帮扶、驻村帮扶等工作，建立常态化防止返贫致贫机制，持续巩固拓展脱贫攻坚成果。

在“惠民生”方面，推进城市有机更新也被重点写进了报告中——2025年，我省启动城市更新创新模式试点，新开工改造城镇老旧小区4402个、城中村5.1万户、城市危旧房3.1万套（间），既有住宅加装（更新）电梯9555部，完成燃气、排水、供水管网改造9436公里。

在推进城市有机更新的实践中，华西集团肩负全省城市更新的政策集合、模式创新、资源整合、组织方式变革、营建方式变革、多元融资方式构建的职责使命，系统布局了科研设计咨询、城市开发、智能建造、城市运营四大核心业务，在德阳金鑫片区、华阳正东片区、成华区石油总机厂等关键区域构建了实质性合作，成功实践了片区综合开发、工业遗存活化、低效用地盘活等多元商业模式。

面向“十五五”，满足人民日益增长的美好生活需要依旧是我们的奋斗目标。除开在2026年继续高质量推进城市更新，实施3000个老旧小区、120个老旧街区（厂区）改造外，促进文体旅深度融合也是我省回应“民之所盼”的重要举措。省旅投集团推出的熊猫列车为我省文旅融合发展着力提质供给赋能。而在2026年我省着力优化服务，实施景区强基焕新、民宿品质提升行动的工作安排下，省旅投集团还将针对酒店运营管理，支持金牛宾馆西苑改造、锦江宾馆东楼改造项目工作。针对景区开发运营，抓好牛背山、亚拉雪山、玉龙拉措景区提档升级项目，加快推进泸沽湖文旅度假区项目建设。

2026年四川省政府工作报告中一句“居全国第5位”，一行“发展成绩”，看似水到渠成，却是由无数建设者以实干笃行刻下的年轮。未来，四川将如何冲破重峦叠嶂，生长成一株怎样的树木，还值得我们期待。