10月30日，记者从蜀道集团获悉，久马高速阿坝互通至安羌服务区23公里、海子山停车区至中壤口互通64公里（以下简称“87公里通车段”）沥青路面铺筑完成，标志着该段主体工程已全部完工，现正全力推进机电、交安、房建等剩余工程。该路段将于2025年年底正式通车试运营。

久马高速年底将再通87公里

久马高速87公里通车段平均海拔3300米以上，年均温度仅1.4℃，建设条件十分艰苦。同时，沿线穿越湿地软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多种复杂地质区域，生态环境极其敏感脆弱。建设过程中，项目着重攻克高原地区生态环境保护、湿地软基冻土处治、路面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形等多个方面技术难题。

在路面铺筑施工中，项目团队通过对路面材料、拌合、养生、摊铺等一系列技术应用研究，总结出防高原强光干燥裂纹、防高原大温差疲劳破坏裂纹、防高原过早交通荷载裂纹、防路基病害反射裂纹的施工工艺，形成了高原路面结构层抗开裂、抗老化成套施工技术。

路面铺筑施工

久马高速全长219公里，起于四川、青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市，止于汶马高速，既是《国家公路网规划》中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈—马尔康的重要组成部分、联络国家高速公路网西北至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网》“1688 网”中成都至马尔康、青海放射线的重要路段和川西北部首条高速公路出川大通道。作为四川首条全线海拔超3000米的高原高速公路，该项目还被交通运输部列为“高原生态环保” 科技示范工程和“平安百年”品质工程。

目前，项目已建成川青省界至阿坝收费站段50公里、中壤口互通至王家寨互通段48.5公里。87公里通车段通车后，久马高速累计通车里程将达185.5公里。

据悉，久马高速全线力争2027年建成通车，届时成都至青海久治的通行时间将由8.5小时缩短至5.5小时，不仅将彻底结束阿坝县、红原县不通高速的历史，更对强化区域经贸文化交流、推进“大九寨”交旅融合、助力乡村振兴具有里程碑意义。

久马高速路线走向示意图

蜀道集团供图