日前，成都绕城高速将实现全线动态开放应急车道的消息经四川发布公布后，受到了众多司乘人员的关注和点赞，网友们纷纷留言称：“希望其他比较拥堵的高速也能早日开放！”

网友们许愿成功了！

1月28日

小布从蜀道集团成渝公司

公路运营三分公司证实

G5京昆高速成雅段

（简称“成雅高速”）

弹性开放应急车道机制

已进一步扩大

具体哪些路段能走？

借道通行有什么规则？

一起往下看

现场直击：部分路段“绿灯”已亮 可动态指示通行

成雅高速1999年通车至今已有26年，作为串联川西地区的“大动脉”，其成都段主线日均车流量约8万辆，长期处于饱和状态，早晚高峰及节假日拥堵问题突出。为破解通行难题，经高速交通管理部门与高速公安会商，此前已在成都至双流北双向路段试点应急车道弹性开放，试点效果显著。

“在此基础上，成雅高速今日（1月28日）起正式新增青龙互通至新津梨花服务区双向路段可动态借道通行。”成雅高速路产管护中队长李伟告诉小布，后续还将计划在成雅高速二绕互通路段，继续采用弹性开放应急车道的机制，进一步拓宽道路通行空间。

小布实地探访看到，此次新增的青龙互通至新津梨花服务区双向路段，已安装好固定标识牌和LED显示屏。现场可见，部分指示牌已亮起，能根据路况实时切换“应急车道禁止占用”或“允许借用应急车道”，为车主提供明确的行驶提示。

官方详解：如何正确使用弹性开放的应急车道

已开放路段：成都 ↔ 双流北（双向）

新增路段：青龙互通 ↔ 新津梨花服务区（双向）

据介绍，成雅高速应急车道弹性开放遵循“分时段、看路况”的工作模式——

路况畅通时：应急车道保持“应急专用”，禁止社会车辆占用。

道路拥堵时：遇严重拥堵或突发事故时，调度中心与高速公安会商确认后，将通过机电设备调控信号灯、在LED屏显示“允许借用应急车道”提示，届时社会车辆（七座及以下小汽车）可按指引临时借道。

此外，据李伟介绍，成雅高速部分路段在拥堵或应急时段，高速公安同意使用应急车道后，将把“拥堵时，可临时借用应急车道”或“此路段遇拥堵，可借应急车道行驶”指示牌在应急车道展示，广大驾驶员看见有关指示牌后，在遇拥堵时，可临时借道使用应急车道。据了解，这些路段后期将统筹安装智慧指示路牌，进一步优化引导方式。

官方明确：合规借道不抓拍 这些细节要注意

针对车主最关心的“借道是否会被拍”问题，小布咨询后了解到，在开放时段或遇拥堵时，按智慧路牌或路边标识指引合规借用应急车道，不会被交通技术监控抓拍，车主可放心行驶。

同时成雅高速公路“一路三方”特别提醒，借道车辆需严格遵守交通规则，在指定入口、出口有序驶入驶出，不得在应急车道内停车、超车、倒车；未开放时段严禁占用应急车道，违者将依法处罚。此外，应急车道始终保留应急属性，遇警车、消防车、救护车等执行紧急任务时，借道车辆需立即避让。

后续规划：持续扩面+扩容改造 扩容改造2029年建成

小布从蜀道集团成渝公司公路运营三分公司了解到，成雅高速“弹性开放”应急车道政策将持续优化完善，相关部门将根据已开放路段的通行数据，对其他拥堵路段开展调研论证，逐步扩大弹性开放覆盖范围，最大化提升道路通行效率。

除短期的应急车道弹性开放外，成雅高速扩容改造工程也已启动，项目将按双向八车道标准对原路进行加宽改造，预计2029年建成通车。届时，这条高速将实现通行能力质的提升，从根本上解决车流饱和问题。

从交通规划角度来看，成雅高速“弹性开放”多段应急车道，不仅能直接提升自身通行效率，还能有效减轻与成都绕城高速接轨节点的车流压力，带动整个路网运行效率提升，为市民日常通勤及节假日出行提供更顺畅的交通保障。

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