1月9日，在火你洛莫沟大桥施工现场，随着最后一片T梁精准落位，由中铁八局承担施工的G7611昭通（川滇界）至西昌段高速公路SG8标段（以下简称“西昭高速SG8标段”）全面进入路面施工阶段。

西昭高速公路SG8标架梁施工圆满完成

西昭高速公路由中铁城投投资建设运营，起自四川省西昌市，止于云南省昭通市，线路全长182.62公里，与G4216线成都至丽江高速公路共用约16.215公里，新建里程166.405公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽25.5米，是国家高速公路网G4216的重要组成部分，与渝昆高速公路相连，是成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的黄金通道，全线分段建设。此次完成架梁的西昭高速SG8标段，位于西昌市川兴镇，全长17.41公里，包含隧道3座，单线总长22.68公里，桥梁9座，需制架T梁1075片。

据中铁八局西昭高速公路SG8标段现场技术负责人喻泽宇介绍，针对西昭高速SG8标段整体顺应东河河谷走向，两侧山脉陡峭，属于8度地震高烈度区域，且桥梁结构类型多、变跨频繁、工艺复杂、地理条件差等实际困难，始终把安全生产作为头等大事，制定山区架梁专项方案、应急预案。同时，配置2台JQXD180 型架桥机及配套运梁设备，分大里程、小里程两个方向同步推进，确保施工进度。

西昭高速公路SG8标全面进入路面施工阶段

“由于标段地处山区，地形复杂，我们采用2台低位运梁车增强运力、优化设备转场流程，确保长距离运输安全和效率；针对大里程端30度斜交梁架设的难题，我们通过优化工装设备，对架桥机2号柱、3号柱各加宽1.7米，有效提升桥机横向稳定性及梁体承载能力，为同类型特殊工况下的架梁施工提供了可复制的施工经验。最终安全顺利完成全部架梁施工任务。”架梁技术负责人杨虎介绍。

西昭高速的建成将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，同时强化凉山州作为川滇结合部交通枢纽的战略地位，为凉山州及周边民族地区搭建起对外交流的便捷桥梁，加速当地特色产业发展、旅游资源开发与城乡建设进程，为省内民族地区社会经济高质量发展注入强劲动力，对构建和谐稳定、协同发展的区域格局具有重要而深远的意义。