1月12日，记者从成都轨道集团获悉，近日，中国城市规划设计研究院发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》显示，成都市轨道800米覆盖通勤比重达到35%，比上一年度提升1个百分点，位居全国超大城市第二。

轨道800米覆盖通勤比重，指的是居住地和就业地两端均在轨道站点800米覆盖范围内的中心城区通勤人口比重。该“比重”作为衡量交通便捷和通勤幸福的重要指标，被住房城乡建设部纳入“城市体检指标体系”，体现轨道交通与职住空间的匹配度。

“覆盖通勤比重越高，说明轨道交通对职住空间的支撑作用越好。”成都轨道集团相关负责人介绍，成都市轨道800米覆盖通勤比重增加1个百分点，意味着成都新增了数千万次便捷“轨道通勤”。

这一增量的背后，首先是成都新开通地铁线路的精准布局。以成都轨道交通27号线一期为例，该线路沿线串联起近30个产业园区，涵盖了轨道交通、人工智能、文化创意、智慧物流等各行业；同时，线路经过新都区、金牛区、成华区、青羊区共10个街道社区，周边常住人口近150万。在中铁轨道交通高科技产业园工作的市民李女士分享：“27号线一期开通前，每天通勤时间超过一小时。现在地铁站修到‘家门口’，出门走几步就能到地铁，很方便。”“这种布局的优化，撬动了城市通勤效率的整体跃升。”成都轨道集团相关负责人介绍。

“成都在TOD方面的持续投入与建设，同样是轨道800米覆盖通勤比重提升的重要原因。”成都轨道集团相关负责人介绍。

TOD即“公共交通导向型开发”(Transit Oriented Development)，其强调通过高频、高效的轨道交通或公交系统，将城市活动集中在站点周边半径500—800米的步行范围内。

上班在地铁站附近的写字楼，走几百米就是大型商业体，周围还有多个生态公园可休闲娱乐……为了让一个个轨道节点变为“城市便民生活圈”，近年来，成都对695个轨道站点进行TOD综合开发策划。目前，24个TOD项目陆续亮相，累计开发体量突破1100万平方米。2.5万套TOD保障性租赁住房，让青年人从“住有所居”向“住有宜居”迈进；西南首座华润万象天地、成都首个4.0版龙湖天街等商业综合体，正在轨道站点周边加速落地。

（成都轨道集团供图）