奋战四季度，冲刺全年目标任务，连日来，多条在建铁路项目的隧道、桥梁施工完成重要节点，出川高铁、城际铁路的加快建设，将进一步完善四川路网结构。

昨天（12月1日），在成都，随着最后一环管片浇筑完成，标志着成渝中线高铁万米长隧——蜀安隧道盾构管片生产全部完成，为隧道贯通奠定坚实基础。蜀安隧道位于简州站至成都站区间，穿越成都城区，下穿房屋建筑、水渠河道、市政道桥、轨道交通线路，为Ⅰ级高风险隧道，全长10380米，目前已完成工程量80%。

中铁十一局成渝中线项目青白江管片厂负责人 李勇：管片是盾构隧道的主要装配构件，犹如隧道的“骨架”，保障隧道的整体质量和安全。管片厂配置了管片自动化流水生产线、钢筋智能加工焊接生产线，实现了10余项关键技术革新，工效提升了20%。

同样是万米长隧，位于达州的西渝高铁七星坪隧道施工进度也突破了80％。七星坪隧道全长达13669米，地处川东大巴山，地势沟壑交错、地形复杂，施工难度大。

中铁十七局西渝高铁工区总工程师 徐宛歆：洞内最大开挖（处）相当于在山体里挖出一个8层楼高、1个标准篮球场长度的大空间，工程量是高铁标准双线隧道的2.5倍，我们创新研发的“以锚代撑”工法，为隧道施工装上“安全保险”，还构建了“智能监测+人工巡查”双重防线，全力保障七星坪隧道施工。

西渝高铁、成渝中线高铁是连通川渝、时速350公里的出川大通道，项目的建设，对推动成渝地区双城经济圈建设有重要意义。出川高铁加快建设，城际铁路也有新进展，随着绵遂资内铁路首榀箱梁浇筑完成，标志着项目主体工程正式进入上部结构预制阶段。项目贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江五市，通车后，将形成川北、川南、川中区域城际铁路新环线，便捷沿线群众出行，为区域协同发展注入新动能。