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今天(9月28日),夹金山隧道顺利建成,10月1日将对外开放试运行。这条长为9350米的高海拔特长隧道,一头连接着雅安市宝兴县,另一头连接着阿坝州小金县,是目前国内普通二级公路中最长的隧道。
从2021年12月26日项目开工到今天建成,仅用时3年零9个月。“软岩、变形、坍塌、瓦斯、生态敏感……像这样的二级公路隧道,正常工期至少6年,不到4年的时间,这在世界交通建设史上都算是非常快了”。中铁十一局国道351夹金山隧道项目综合办公室主任宋红军介绍道。
而这样的速度得益于全国首创“平行导洞TBM+主洞钻爆法”,双向同步开挖,实现“长隧短打”,掘进速度较传统工法提高3倍。今后翻越夹金山将不受原来越岭段交通瓶颈限制和冬季冰雪影响,可常年全天候通行,车程将从1小时缩短至10分钟。
试运行在即,让我们将时间拨回2021年的冬天,用120秒一起解锁这条“民心路”建设的“高光时刻”。
今天(9月28日),夹金山隧道顺利建成,10月1日将对外开放试运行。这条长为9350米的高海拔特长隧道,一头连接着雅安市宝兴县,另一头连接着阿坝州小金县,是目前国内普通二级公路中最长的隧道。
从2021年12月26日项目开工到今天建成,仅用时3年零9个月。“软岩、变形、坍塌、瓦斯、生态敏感……像这样的二级公路隧道,正常工期至少6年,不到4年的时间,这在世界交通建设史上都算是非常快了”。中铁十一局国道351夹金山隧道项目综合办公室主任宋红军介绍道。
而这样的速度得益于全国首创“平行导洞TBM+主洞钻爆法”,双向同步开挖,实现“长隧短打”,掘进速度较传统工法提高3倍。今后翻越夹金山将不受原来越岭段交通瓶颈限制和冬季冰雪影响,可常年全天候通行,车程将从1小时缩短至10分钟。
试运行在即,让我们将时间拨回2021年的冬天,用120秒一起解锁这条“民心路”建设的“高光时刻”。
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