加快交通强省建设，补齐水运基础设施短板。今年，是“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动的第二年，全省多地开足马力，从重大项目建设到港口能力提升再到保障水上运输的联合调度，各环节加速运转，推动四川水运能级不断增强。 

在位于乐山犍为的东风岩航电枢纽建设现场，大型塔吊挥舞长臂、工程车辆穿梭往返，作为岷江港航电综合开发的关键节点工程，目前右岸进场道路隧道已完95%，预计本月底实现贯通，船闸和泄水闸的主体结构混凝土浇筑已完成总量的50%。

中交四航局岷江东风岩航电枢纽工程项目经理部副经理 蒋渊：下一步，我们将确保在今年春节前完成上下闸首封顶；计划6月完成全部船闸、泄水闸的主体混凝土浇筑；确保10月实现船闸通航及13孔泄水闸过流。

据了解，岷江东风岩航电枢纽工程建成后，年发电量预计达13亿千瓦时。工程开发以航运为主，结合发电，兼顾防洪、供水、旅游、环保等综合利用，将有力推动岷江沿江地区经济社会发展。

四川港投岷江公司东风岩分公司总经理 王彦虎：东风岩航电枢纽工程预计2029年首批两台机组投产发电，2030年主体工程全部完工。届时，岷江四级航电枢纽工程均建成通航，可常年通行1000吨级以上船舶。

水运项目建设打通航道“堵点、卡点”，而港口能级跃升，也让运输市场活力迸发。今年开年以来，泸州港完成集装箱吞吐量8039标箱，同比增长8.49%。同时，聚焦港口设备智慧升级，泸州港还投用6台无人驾驶新能源集卡，作业效率提升10%以上，能耗成本降低50%。

四川港投泸州港市场营销部业务副主管 梅海：（我们将）依托隆泸叙通车，深化与毕节无水港联动，重点打通到贵州毕节、遵义的铁水联运新通道。推动“港产园城”一体化，联动周边化工、商贸物流园区，构建产业靠港口，港口服务产业的良性循环。

从提升港口效能，到优化全流域通航效率，智慧调度系统正发挥着关键作用。由四川港投集团打造的“嘉陵江梯级通航建筑物联合调度系统”，通过数字化手段，构建“一次申报、全线通过”调度模式，极大提高通航过闸效率。

四川港投集团港航公司生产管理部副部长 任刚：目前嘉陵江（广元-重庆段）通行时间较联合调度前节约8天左右，效率提升超50%。下一步，我们将按照省交通运输厅的总体安排部署，升级嘉陵江联合调度平台，将渠江、涪江、岷江等流域船闸适时纳入联合调度，构建全省船闸“一屏统览、统一调度”。

通江达海，干支联动。下一步，我省将提升重点港区专业化、规模化作业能力，培育打造一批多式联运精品线路，加密开行长江、嘉陵江集装箱班轮，聚焦锂电池、新能源汽车等“新三样”产品和原材料，推动适水产业依托港口沿江布局，以“港产城”融合发展激发区域经济新动能。