6月20日起，成都绕城高速将新增外环接待寺立交至机场立交、天府立交至江家立交、江家立交至白鹭湾立交，在每日早晚高峰（7:30-9:00、17:00-19:00），允许7座及以下小型客车在实时交通信号指示下借用应急车道通行，并根据实时监控路况，对应急车道其他时段进行动态开放。至此，绕城高速应急车道累计动态开放里程达30公里，真正实现应急车道“高峰扩容缓堵、平峰保障应急”。

应急车道动态开放路线图

作为四川省高速路网的核心转换枢纽和成都市民进出城的快速通道，成都绕城高速日均站口流量高达86万辆（峰值超112万辆），超设计极限的2.5倍，是全国最繁忙的绕城高速，如何缓解道路极端拥堵状况，一直备受成都市民关注。

去年以来，成都市公安局交通管理局、省交通运输综合行政执法总队第四支队、蜀道集团川高川西公司联合推出“智慧应急车道动态管控”系统，遵循“统筹规划、试点先行”原则，通过在目标路段密集部署高精度感知设备，实现对道路状况的全域实时秒级监控，事件感知能力大幅跃升，在保障应急通道功能的前提下，实现分时段向小型客车开放部分路段应急车道。

晚高峰社会车辆借用应急车道通行

2024年7月25日，成都绕城高速开启了外环锦城湖立交至天府立交的主线允许机动车借用应急车道通行的试点工作。2025年4月28日，成都绕城高速内环成龙立交至白鹭湾立交、江家立交、天府立交沿线路段允许机动车借用应急车道通行。通过前期试点及智慧化管理，目前成都绕城高速早高峰断面流量显著提升12%，平均车速同步提高10%；晚高峰拥堵时长大幅缩短25%，交通恢复时间更是从原先的30分钟锐减至18分钟，为超大城市交通拥堵治理提供了可复制推广的“绕城范式”。

应急车道动态开放信号提示系统

成都绕城高速的缓堵保畅的成功经验也是智慧化与精细化管理的深度融合。绕城高速开通至今，互通立交已从最初的9座增加至25座（平均每3公里一座），极大提升了转换效率。同时，创新推行超量优控、集中养护的“无感施工”模式，大型工程在市民毫无察觉下完成，赢得广泛赞誉。通过全方位智慧赋能，全路段事件感知率达90%以上，达到国内领先水平；通过高速公路“五岗合一”高效联动，实现交通事件“主动发现、主动调度、主动处置”质变，交通恢复效率提升40%、拥堵时长有效下降25%。这些措施有效缓解民众出行的拥堵难题，为服务民生和支撑成都市经济社会发展提供了坚实保障。成都绕城高速缓堵保畅、综合服务保障能力已在成都大运会期间得到成功检验，同时也为即将到来的成都世运会提供交通服务保障。

未来，绕城高速将紧扣蜀道集团数字化转型升级目标，着力构建“预警更快、处置更安全、运行更畅、服务更优”的现代路网保障体系，把方便留给群众，把困难留给自己，全力做好“畅安舒美”出行服务。