川观新闻记者 段玉清 川观新闻成都观察 杨柳

杜甫草堂、华西医院、四川师范大学、文翁石室……最近，成都地铁线路又要上新了，而且一来就是“文教卫”三大功能“方便Plus”，这就是即将开通的成都轨道交通13号线。

11月19日，13号线一期车站正式亮相。该线路西起成都市青羊区瓦窑滩站、东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里，共设21座车站，覆盖青羊、武侯、锦江、龙泉驿四大城区。

这条横跨城市中心城区的东西向轨道交通新动脉有哪些特点？19日，川观新闻记者前往13号线一期杜甫草堂、华西坝等站点进行探访。

诗意的流淌：

9座艺术站构筑“诗意通勤路”

当杜甫的诗词遇上地铁，会产生怎样的化学反应？在13号线全线唯一的城市级重点站——杜甫草堂站，记者看到答案。

步入车站，流动的诗意扑面而来。“好雨知时节，当春乃发生。”“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”……站厅墙上多处都是杜甫的诗词。抬头望去，天花板上，蜿蜒的线条勾勒出溪水的流线。灯光亮起时，似月光洒在蜿蜒的浣花溪上。

杜甫草堂站

成都轨道建设公司前期与设计中心工作人员吴林芹介绍，该站点以“诗歌圣地”为主题，采用“空间、艺术、文化一体化”手法，将草堂标志性的溪水、院墙、竹篱、茅屋等元素巧妙融入空间肌理，巧妙呼应杜甫笔下“花径不曾缘客扫，蓬门今始为君开”的诗意场景。

杜甫草堂站

不光这里，在满足交通功能的基础上，13号线一期致力于提升公共空间的美学与文化价值。全线以“诗意天府、人文成都”为设计主题，从“山川风貌、人文景致、闲情逸趣”三类描写成都的诗歌意境中汲取灵感，打造光华村、杜甫草堂、青羊宫、文翁石室、华西坝、新南门、九眼桥、三官堂、幸福梅林站9座艺术车站，为市民构筑起一条“诗意通勤路”。

杜甫草堂站

其余重点艺术站也独具风韵。光华村站以“诗韵自然·墨诉光华”为主题，融入杜甫《绝句》中的柳叶、西岭等元素，将浣花溪水的形态贯穿车站空间，营造出诗意缥缈的站厅氛围。幸福梅林站则用点点梅花灯饰与粉白光影，营造出“游梦梅庭”的浪漫意境……全线车站出入口也融合川西传统民居屋脊与中国古典美学，让市民乘客从进入车站伊始，便开启一场“诗中有画，画中有诗”的沉浸体验。

幸福梅林站

强大的枢纽换乘功能：

11座换乘站连接10条线路，知名学府“串珠成链”

记者注意到，成都轨道交通13号线一期21座车站中，换乘车站就有11座，可与既有的1、3、5、6、7、8、9、17号线及同期建设的10号线三期、30号线等10条线路实现便捷换乘。成都轨道集团相关负责人介绍，该线路亮点之一是强大的枢纽换乘能力，“这极大增强了中心城区轨道交通网络连通性与韧性，有力提升了线网换乘效率。”

更重要的是，13号线一期还精准衔接“文旅、医疗、教育”三大城市核心功能。该线路不仅紧密串联青羊宫、杜甫草堂等历史古迹与三圣花乡、幸福梅林等现代文旅地标，还将四川大学、四川师大、文翁石室等知名学府“串珠成链”，为沿线数万师生提供出行便利。

青羊宫站

华西坝站

此外，该线路沿线还分布了华西医院、华西附二院锦江院区等医疗资源，预计日均服务数万人次就医乘客出行。

成都轨道建设公司项目管理二中心副主任张婷婷介绍，为方便就医乘客出行，华西坝站配备了2部长达79米的自动人行道。“全线配备411部自动扶梯、65部无障碍垂直电梯，还有宽通道闸机、母婴室等全龄友好设施，可智能调节站内环境的高效自适应通风空调系统等应用，都致力于让市民的每一次出行成为更具幸福感的体验。”

创造最长穿江隧道

好比“在跳动的心脏旁做手术”

在建筑密集、交通繁忙、地质复杂的城市核心区修地铁又有哪些难点？

成都轨道建设公司项目管理二中心副主任周博现场回忆，工程主要两大核心挑战——在已运营线路下方进行“毫米级”精密施工，以及盾构机长距离穿越锦江。“穿江越障，建设过程好比在跳动的心脏旁做手术”。

以华西坝站为例，作为与“流量王”1号线的换乘站，该站点基坑深达34米，且地处老城区，施工空间极为有限。“为最大限度保障地面交通，我们创新采用半盖挖法，最极限处作业区与通行区域仅距0.6米。”周博说。

另一项重大突破是盾构机长距离穿越锦江。从三官堂站至九眼桥站，盾构机在锦江河床下掘进约1170米，创下成都轨道交通建设史上最长穿江隧道纪录。面对长距离穿越地表水系风险及复杂地层条件，建设团队采用特质刀具与同步精准注浆等先进技术，如同为盾构机装上“金刚钻”与“缝合线”，实现全程“零换刀”安全贯通。

目前，13号线处于空载试运行阶段，正稳步推进系统调试工作，向年内开通目标冲刺。

成都轨道集团供图