9月2日，记者从蜀道集团川高公司获悉，建设中的乐西（乐山-西昌）高速公路雷波段，成功完成西南地区高速首次应用的智能化环路热管融雪系统预埋工作。这项创新技术如同给路面铺上“地暖”，或将有效解决高海拔路段冬季路面积雪结冰造成的出行难题。乐西高速将于2025年底全线建成通车。

环路热管施工过程图

此次应用该技术的路段位于乐西高速公路大风顶至谷堆乡段，该区域属高风险冰雪路段，具体涵盖上行隧道出口区、下行隧道洞口区及长大纵坡桥梁段。该路段年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米，冬季融雪保通压力巨大，需要采取主动除冰雪技术保障通行安全。

蜀道集团乐西公司雷波代表处相关负责人介绍，团队在该路段创新应用了智能化环路热管融雪系统。雷波段布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米，团队将直径8毫米的热管，精准埋设于路面结构层以下15厘米处，并在主车道轮迹带布设热管，最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1—2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。

环路热管施工过程图

相较传统铲雪、撒盐、洒融雪剂等被动方式，环路热管系统实现了山区高速公路冬季冰雪灾害防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型，堪称“长大纵坡的热能长城”。今后，这条路大幅节约铲雪人工成本，此外，在-15℃暴雪或峡谷强风等极端条件下，系统仍可稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融化，保障全天候可靠运行，显著降低冰雪天气行车事故风险。

智能管理系统

截至2025年8月，乐西高速马边至昭觉段累计完成投资328.47亿元，占概算总投资335.32亿元的98%。完成路基99%，桥梁99%，隧道99%，路面77%，绿化87%，交安71%，机电66%，房建60%。其中美姑至昭觉段54公里已于2024年底建成通车，全线36座隧道（其中大凉山1号隧道全长15.366公里）已于2025年4月底全部贯通。

乐西高速公路由蜀道集团川高公司主导投资、公路设计院公司设计、四川路桥承建，是四川省首条深入大小凉山腹地和彝族聚居区的高速公路。路线北起于乐山市市中区，途经沙湾区、沐川县、马边彝族自治县，进入凉山彝族自治州雷波县、美姑县，最终抵达昭觉县，与西昌市衔接。全线总长约236公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。其中，乐西高速乐山至马边段84公里已于2024年底建成通车；马边至昭觉段长约152公里，计划于2025年底实现全线通车。该路段贯通后，将彻底结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速的历史，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，从昭觉开车到成都仅需3.5小时。

图片由蜀道集团川高公司提供