跑过川西高原高速的朋友都有所体会

刚在隧道口感受夏日暖意

出隧道便可能遭遇微凉阴雨

“十里不同天，一隧两季景”的景致虽壮美

但突袭的暴雨、大风

也真让人捏把汗！

如何让每一次出行更安心、更顺畅？

藏高汶马（都汶）公司携手阿坝州气象局

给出了智慧答案

“汶马（都汶）高速专属气象服务平台”相当于为高速公路配备了“气象智慧中枢”，平台深度整合国家站点、区域站点，结合雷达监测、卫星云图及专业数值预报模式，形成全方位、立体化的气象感知网络。

平台全貌

无论是暴雨、低温、大风还是雷雨、冰雹等突发性恶劣天气，平台都能实时捕捉、精准识别，并第一时间生成预警信息。这不仅为高速公路运维提供科学决策依据，更支撑其开展精细化道路管控，避免粗放式应对，大幅提升高速公路的通行效率和安全系数。

这“气象保镖”能站稳脚，全靠四个超实用的“神操作”，每一个都戳中跑高原的痛点！

“CT式扫描”全方位、无死角

平台对沿线气象状况进行实时监测+动态更新——从普通路段到地质灾害隐患点（如泥石流沟、滑坡区），每一处的气温、降水、风力、能见度变化都能被精准捕捉，彻底告别信息盲区。

云星位图

雷达监测

例如，平台可实时更新各路段1小时、3小时、24小时降水量，甚至能精准定位“映秀老街18.7mm/1小时降水”“桃坪羌寨15m/s（7级）大风”等微观气象数据，让运营方对路况气象了如指掌。

信号“一目了然”

平台采用“红-橙-黄-蓝”四级动态预警体系，与各级气象部门预警信息实时联动，一旦气象部门发布预警信息，平台立即触发对应级别预警提示，确保汶马（都汶）高速“一路四方”联勤联动单位能快速响应。

预警信息

预警提示

以2025年7月11日为例，汶川县气象台发布“雷电黄色预警”后，平台立即同步预警信息，明确“威州镇、映秀镇等区域6小时内可能伴随冰雹、短时强降水”，联勤单位迅速组织户外作业人员撤离，避免了安全风险。

分路段“靶向”预报

基于汶马、都汶高速全线地灾点等级（如泥石流沟、滑坡区）和点位分布，平台将全线划分为10个不同等级风险路段，针对每个路段提供“定制化气象预报”——小到某座桥梁的风力、某条泥石流沟的降水量，都能精准预测。

路段天气信息

阈值信息

通过“靶向”预报，可为不同路段制定差异化应急方案：如降水超阈值的泥石流沟路段，提前安排人员巡查；桥梁段遇大风时，及时发布限速提示，实现“精准防范、高效应对”。

数据驱动决策

平台将气象服务与“五岗合一”管理机制深度融合，从“框架性管理”升级为“实战化系统”：运调中心可根据不同路段的气象风险，直接向对应路段负责人下达差异化指令——如小雨路段限速80公里/小时、暴雨路段封闭入口、大风路段暂停危险品车辆通行，彻底避免“一刀切”的粗放式管控。

各路段实况

各收费站实况

例如，当平台监测到“桃坪羌寨出现7级大风”时，运调中心立即通知该路段负责人加强桥面巡逻，并通过沿线情报板发布“大风预警，谨慎驾驶”提示，既保障安全，又最大程度减少对通行的影响。

该平台的成功上线，源于藏高汶马（都汶）公司与阿坝州气象局建立的“交通气象业务长效合作机制”：双方充分发挥各自优势——企业提供高速运营场景需求，气象部门输出专业气象技术，将“气象数据”转化为“安全保障能力”面对高原山区高速复杂的气象挑战，这一合作打破了“交通”与“气象”的信息壁垒，让“精准预警、科学应对”成为可能，彰显了守护高原“天路”畅通、保障司乘安全的决心。

未来，藏高公司将继续秉持“前瞻性思维+开拓精神”，探索科技赋能高原高速运营的新路径，让“气象保镖”不仅服务于运营管理，更直接惠及每一位司乘人员。

从“被动应对”到“主动预警”，从“粗放管控”到“精准服务”，汶马、都汶高速的“气象保镖”正以科技之力，让高原行车的“安全感”持续拉满，为川西高原的交通发展注入更多智慧动能！