四川观察丨210米峡谷搭桥，宜攀高速雷波大桥合龙-四川省政府国有资产监督管理委员会

四川观察丨210米峡谷搭桥，宜攀高速雷波大桥合龙

来源:四川观察时间：2025年12月03日【打印本页】【关闭窗口】

12月2日，记者从蜀道集团获悉，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（以下简称“宜攀高速新金段”）控制性工程——雷波大桥顺利合龙，为宜攀高速2026年全线建成通车奠定坚实基础。

雷波大桥位于凉山州雷波县金沙镇，全长2440.91米，主桥为332.5米的中承式钢管混凝土拱桥，全桥钢结构共计5912吨。大桥地处复杂山区，桥位地形切割剧烈，地震基本烈度高达Ⅷ度，同时还面临陡峻山坡、危岩体、溶洞等不良地质条件的严峻挑战。大桥需跨越一个深度达210米两岸坡度约45度的“V”形峡谷，在如此险峻的峡谷中完成精准“空中搭桥术”，其施工难度属国内同类桥梁前列。

为克服大纵深峡谷地形带来的施工挑战，建设团队成功探索形成《复杂地形条件下标准化全装配钢平台快速搭设施工工法》和《山区陡坡地形大尺寸重型构件斜轨运输施工工法》2项创新工法，有效解决了陡坡作业条件下重型构件运输与安装难题，为整体工程的质量把控与进度控制提供了关键技术支撑。面对复杂地形与地质条件的严峻挑战，建设团队以国内首创的非对称高低主拱设计和全装配化施工工艺的全面应用这两项核心技术突破实现了高效建造。

宜攀高速全长446.36公里，全线桥隧比84%，概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目，由蜀道集团川高公司、蜀道高速集团投资，公路设计院公司、交通设计院公司设计，四川路桥承建。建成通车后，将形成四川至云南方向出川的大通道，为大小凉山、乌蒙山片区乡村振兴、产业升级、经济发展注入强劲交通动能。