以科技创新、数智赋能领航，作为我省交通建设主力军，四川路桥在多个省重点项目培育发展应用新质生产力，推动项目建设稳步高效推进，助力四川路网结构加密完善。

这两天，在天府新区经眉山至乐山高速虎渡溪岷江特大桥，建设者们正在进行边跨主梁施工，冲刺今年3月开始中跨主梁架设的节点。这座大桥是四川首座钢壳-混凝土组合双索塔斜拉桥，创新采用“工厂预制+现场拼装”建造模式，在工厂完成钢壳构件的精准预制后解体为单元件，再运至现场进行拼装，就像在空中“搭积木”。

蜀道集团四川路桥交建集团桥梁工程分公司党委书记、总经理 林伟：培育了面向未来的新型劳动者和产业生态链。传统的桥梁施工是“劳力密集型”现场浇筑，而我们正在向“技术密集型”工厂智造和“智慧密集型”现场管控转变。我们的产业工人正从“体力工”转变为操控智能设备的“技术工”；管理从“经验判断”升级为“大数据决策和监测”。

该桥是天眉乐高速全线的控制性工程，预计今年10月实现合龙。全线建成通车后，将形成联通成都平原经济区与攀西经济区的南北向大通道。推动工程建设向智能化、绿色化转型升级，四川路桥将新质生产力应用到多个项目。在成渝中线高铁，项目部创新研发AI无人机蜂巢系统进行智能化安全巡检，投用“绿色低碳智能污水处理系统”和国内首台（套）隧道“掘进支护一体机”，实现了线下施工的安全、环保、高效。

蜀道集团四川路桥铁建公司成渝中线高铁项目负责人 甘生俊：本月底，项目箱梁架设任务将圆满收官，为后续无砟轨道和铺轨工程奠定坚实基础。今年，我们将集中优势资源，科学组织施工，全力保障剩余工程高质量完成，确保成渝中线高铁在“十五五”期间高品质开通运营，为成渝地区双城经济圈建设贡献坚实力量。

在生产端，位于眉山的四川省钢构智造产业基地已投用超500台（套）自动化设备，保障天眉乐高速、西香高速及成乐、遂渝、成渝高速扩容等一系列重点项目的48万吨钢结构制造与安装任务。

蜀道集团四川路桥交建钢构公司党支部副书记、总经理 张琳：通过数字化系统和智能化设备的良好互动互通，实现了生产过程的标准化、实时化、智能化管控，大幅度提升了生产效率和产品质量。今年，我们还将继续努力研发应用“无人化”智能化料库二期，让新质生产力持续转化为推动公司高质量发展的动力。

今年，四川路桥将继续加速数字化、智能化、绿色化转型步伐，助力交通强省建设。