习近平主席在新年贺词中指出，保持马不停蹄的干劲，把宏伟愿景变成美好现实。去年底，四川多个公路铁路交通项目建成通车，区域路网结构进一步完善。进入2026年，成渝中线高铁、天眉乐高速等项目开足马力，跑出新年“加速度”。 

这两天，在成渝中线高铁多个工程点，建设者们坚守一线推进施工。国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道——蜀安隧道正在奋力掘进；绕城左线特大桥完成合龙，正在进行后续架梁施工。

中铁十七局成渝中线成都枢纽（十陵南站）项目部工区经理 余中祥：施工的最大难点就是要从繁忙的成都绕城高速上方跨越，还要实现高精度合龙。为此，我们采用了“先对称悬灌、再转体对接”的施工方法，实现梁体毫米级精准对接。接下来，我们将继续加快推进T梁架设及桥面铺装施工，力争在春节前完成全桥贯通。

成渝中线高铁设计时速350公里，通车后，成都与重庆主城间的行车时间将进一步压缩至1小时内。同样连通川渝，遂宁至重庆扩容项目也在稳步推进。

中国十九冶路桥公司遂渝扩容项目施工经理 曹苏亚：后续我们还会采用架桥机，进行桥梁架设工作，下一步主要开展路面、交安、绿化工作。

遂渝高速扩容项目将四车道拓宽为八车道，通车后，将缓解既有高速的拥堵情况，破解物流瓶颈、释放沿线产业产能。出川通道加速建设，区域路网也在稳步推进，在天府新区经眉山至乐山高速公路项目一线，建设者们正在进行架梁施工。

中铁二十四局天眉乐高速公路TJ10标项目副经理 李辉鹏：桥梁工程的上部结构生产全面收官，目前，乐山段架梁工作正在紧张有序进行，2026年的施工计划将紧紧围绕通车目标，全面转入路面铺装、交通安全设施安装、绿化及机电工程施工等最后阶段，确保项目如期高质量建成通车。

天眉乐高速预计明年全线建成通车，将串联成都第二绕城高速、成都都市圈环线高速、遂资眉高速等多条干线，构建起连通成都平原经济区与攀西经济区的南北向大通道。