10月23日0时35分

由中铁二十三局承建的

柳州高速过境线公路上跨衡柳铁路立交桥

完成空中转体施工

成功跨越衡柳铁路

此次转体的立交桥是

目前广西体量最大、重量最重的转体桥

标志着该高速项目建设取得重大阶段性突破

据介绍，该立交桥主桥长160米，采用双幅整体式设计，总重量达2.75万吨，相当于1.2万头成年大象的总重量。施工团队采用“先现浇后转体”工艺，先在铁路左侧浇筑梁体，再借助直径13.6米的球铰转台，牵引桥体完成转体。

转体过程中，2台千斤顶组成的自动牵引系统，通过60根钢绞线拉动桥体，以每分钟0.02弧度（约1.15度）的速度，顺时针旋转83.8度，历时73.1分钟精准就位。为保障紧邻的衡柳铁路正常通行，项目部提前建立安全保障体系，对球铰、千斤顶等核心设备进行全面检测，邀请专家调试，制定设备故障、天气突变等应急预案，并提前组织模拟演练。

转体精度控制上，项目运用PID算法自动调速，结合速度传感器、徕卡全站仪等设备，实时监测转体数据，通过PLC系统动态调整偏差，确保转体轨迹零误差。

项目负责人表示，“团队克服地下溶洞、铁路周边施工等诸多限制，始终以安全和精度为首要原则开展施工。后续将严守工程质量、加快施工进度，助力线路早日通车，为区域发展注入新动能。”

当晚，100多名当地村民自发前来，在桥下不远处守候桥梁“转身”全过程，他们对公路的修通充满期待。当地平山镇大阳村党总支书记、村委会主任陶绍恩说，“这个项目关系到我们大阳村的未来发展，高速路口也在我们大阳村这里，这个路修建好以后可以把农产品快速地运到全国各地。”

柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）全长97.348公里，是广西高速网的重要联络线。项目建成后，将完善区域交通网络，加强柳州与周边地区联系，助力区域经济、资源开发及旅游业发展。