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四川日报|成达万高铁建设进度刷新 南充段大坪山隧道贯通
来源:四川日报            时间:2024年05月24日           【打印本页】 【关闭窗口】           
 

近日,成达万高铁(成都至达州至万州高速铁路)大坪山隧道正式贯通,标志着成达万高铁南充段长岗岭至元宝山区间又一“节点”打通。

大坪山隧道位于南充市嘉陵区西兴街道,全长624.83米,最大埋深108米,是一座单洞双线隧道。中铁十二局集团成达万高铁工程指挥部第一工区项目经理张海伟介绍,大坪山隧道区间主要为泥质砂岩、砂质泥岩,岩体破碎,围岩稳定性差,施工作业风险高。项目坚持先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测,二次衬砌采用钢筋九步法和逐窗振捣工艺,在确保安全质量的前提下高效推进建设。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,从成都引出,经遂宁、南充、达州至重庆万州,全长400余公里,设计时速350公里。今年,南充段计划完成投资28.86亿元,各项工程目前正稳步推进中。

四川日报|成达万高铁建设进度刷新 南充段大坪山隧道贯通

来源:四川日报 时间:2024年05月24日

近日,成达万高铁(成都至达州至万州高速铁路)大坪山隧道正式贯通,标志着成达万高铁南充段长岗岭至元宝山区间又一“节点”打通。

大坪山隧道位于南充市嘉陵区西兴街道,全长624.83米,最大埋深108米,是一座单洞双线隧道。中铁十二局集团成达万高铁工程指挥部第一工区项目经理张海伟介绍,大坪山隧道区间主要为泥质砂岩、砂质泥岩,岩体破碎,围岩稳定性差,施工作业风险高。项目坚持先预报、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测,二次衬砌采用钢筋九步法和逐窗振捣工艺,在确保安全质量的前提下高效推进建设。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,从成都引出,经遂宁、南充、达州至重庆万州,全长400余公里,设计时速350公里。今年,南充段计划完成投资28.86亿元,各项工程目前正稳步推进中。

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