11月12日，在盾构机刀盘沉稳有力的掘进声中，由中铁八局承建的深大城际铁路2标土建七工区（大坪1号工作井至2号工作井区间）右线顺利贯通，标志着该工区盾构隧道实现双线圆满贯通。

本次贯通的大坪区间隧道全长约3.48公里，采用外径为9.13米的“顺龙号”复合土压盾构机进行掘进，为双洞双线大直径隧道。线路最大纵坡20‰，最大埋深约112米，需穿越水文地质条件复杂多变区域，且面临岩层强度变化大，下穿既有建筑群、杭深铁路、地下管线及高尔夫人工湖等高风险区域的挑战，施工技术难度与安全风险管控压力巨大。

面对挑战，项目部自开工以来，坚持以“攻坚克难”为精神内核，以智慧建造为引领，科学组织、精准施策，打造了盾构信息化管理中心，融合BIM建模与超前地质预报系统，实时监测并动态优化掘进参数，为确保施工生产顺利推进奠定了基础。

针对岩溶区渣土喷涌风险，项目部创新采用真空泵清渣技术，清渣效率达传统人工的4倍。在下穿1.2公里岩溶强发育区段及77处溶洞过程中，项目部实施“一洞一策”斜向精准注浆，配合每日空洞扫描与地质预报，实现了施工期间房屋零沉降、地面零事故的高标准安全目标，并获业主单位专项奖励。

通过一系列绿色、创新举措，项目先后荣获了“2023年中国中铁绿色施工科技示范工程”“2024年上半年深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地”等多项荣誉，有效促进了工程建设与生态保护、安全管理的和谐统一。

据悉，深大城际铁路西起宝安机场T4枢纽，东至惠州大亚湾，全长约86公里，设计时速160公里，是构建粤港澳大湾区城际轨道交通网的关键干线。线路建成后，将实现坪山至宝安机场通行时间压缩至约30分钟，极大加强深圳中心城区与东部片区乃至莞惠地区的联系，对优化城市空间布局、推动“轨道上的大湾区”建设具有至关重要的意义。