四川观察丨成达万高铁“世界之最”渠江特大桥合龙-四川省政府国有资产监督管理委员会

四川观察丨成达万高铁“世界之最”渠江特大桥合龙

来源:四川观察时间：2025年11月27日【打印本页】【关闭窗口】

11月26日，记者从成达万高铁公司获悉，成都至达州至万州高速铁路（以下简称：成达万高铁）渠江特大桥顺利合龙，大桥主跨278米，是世界跨度最大的双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥，它的合龙为成达万高铁早日建成通车奠定了坚实基础。

渠江特大桥位于达州市渠县境内，是全线“4隧4桥”重难点控制性工程之一，全长1983.81米，主桥为预应力混凝土矮塔斜拉桥，全长557.5米。中铁十五局三公司副总经理兼成达万工程指挥部项目经理王念峰介绍说：“大桥有三大特点，第一个是跨度大，相当于把4个多标准篮球场连起来横跨渠江，能最大限度减少对渠江航道的影响。第二个是造型巧，我们采用的是预应力混凝土矮塔斜拉桥设计，桥面平整顺滑，从远处看就像一道云帆架在江面上，既美观又能适应铁路高速通行的要求。第三个是功能全，它考虑了抗地震、抗洪水等极端情况，保障铁路安全运行。”

据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，成达万高铁渠江特大桥主桥的成功贯通也标志着全线施工进入了攻坚阶段，目前，全线隧道136座，已贯通130座，桥梁工程已完成86%，路基工程已完成96%，正进入无砟道床、站房工程和四电工程施工阶段。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目由蜀道铁路运营集团参与投资。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，建成后将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。